Длиной этот отрезок дороги всего около четырех километров. Комментируя важность его для города, глава столицы сказал: "Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан".
Московский скоростной диаметр, напомнил Сергей Собянин, был построен для того, чтобы разгрузить внутренние дороги города, и сейчас входит в топ-3 самых востребованных московских дорог. Он соединяет десять крупнейших вылетных магистралей, связывает 48 районов Москвы. Его удобные транспортные развязки разгрузили Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД. Это сделало более комфортным передвижение по городу более чем 4,5 миллиона горожан. Благодаря этой трассе москвичи стали на 20 процентов меньше времени стоять в заторах на дорогах, на 20 процентов быстрее к ним теперь приезжает скорая помощь.
Новый небольшой участок улучшит транспортное обслуживание жителей районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное. Снизится нагрузка и на существующие участки МСД от Проектируемого проезда N 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 "Дон" с МСД через Липецкую улицу.
Столь длительная стройка объясняется сложностью трассы - почти по всей длине 68 километров она проходит на искусственных сооружениях - по тоннелям, мостам и эстакадам - их уже эксплуатируется более 140. На финальном участке строители возведут еще шесть искусственных сооружений. В частности, по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей появится тоннель длиной 58 метров по три полосы движения в одном направлении. С Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе построят две километровые эстакады-съезда - от одной до двух полос движения в направлении. Еще две эстакады-съезда дадут проезд с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра. Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на диаметр, а с него - на улицу Бакинскую в сторону трассы М-4 "Дон". Всего в составе финального участка будет построено и реконструировано 7,7 километра дорог. Для более комфортного пользования наземным общественным транспортом строится здание конечной станции на пересечении с Ереванской улицей. Сейчас строительная готовность участка, по словам Сергея Собянина, составляет 55 процентов.
Напомню, проезд по Московскому скоростному диаметру, по которому можно проехать всю Москву с севера на юг без единого светофора, сначала был для москвичей и жителей Подмосковья бесплатным. Платили только водители транзитного транспорта. Но уже через год, в 2023 году, диаметр стал настолько популярен, что начались заторы и на нем. Это побудило власти сделать проезд платным для всех, но москвичи и сейчас оплачивают проезд только будням и в критически загруженные часы. Последняя индексация была проведена с 10 апреля. И теперь цена проезда одного участка (всего их 9) в будни 19 рублей с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Но 70 процентов времени суток проезд по МСД остается бесплатным в рабочие дни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда - 950 рублей - не изменилась.