Напомним, что пока в Петербурге имеется только один небоскреб - 462-метровый "Лахта Центр", самое высокое здание России и Европы. В мировом рейтинге он занимает семнадцатое место, при этом ближайший к нему представитель РФ - Восточная башня комплекса "Федерация" в Москве высотой около 374 метров - расположился только на 59-й позиции. Большинство зданий из списка высочайших построено в Китае и других азиатских странах.
В проекте планировки территории указывалось, что максимальная высота новых небоскребов "Лахта-2" и "Лахта-3" составит соответственно 710 и 570 метров. В архитектурной визуализации значатся другие параметры - 703 и 555 метров. Но даже если создатели возьмут лишь нижнюю планку, одна башня станет второй в мире по высоте после дубайского рекордсмена Бурдж-Халифа, а вторая займет почетное седьмое место. Впору будет восклицать: как тебе такое, Петр Великий?
Развитие высотного строительства в крупнейших городах - глобальный урбанистический тренд, отмечает генеральный директор ООО "Рокет груп" Борис Латкин. По данным аналитических агентств, более 70 процентов мировых экономических центров активно развивают такую застройку как инструмент концентрации бизнеса и повышения эффективности использования городской земли.
- Россия в этом смысле движется в общем русле. Столица уже сформировала полноценный кластер высотного строительства в Москва-сити. Петербург, будучи не только культурной столицей, но и крупным экономическим центром, также неизбежно сталкивается с необходимостью развития современных деловых зон. При этом ключевой вопрос заключается не в самом факте появления небоскребов, а в качестве их интеграции в городскую среду. Международный опыт показывает: наиболее успешные кейсы - это концентрация высотных доминант в отдельных деловых районах при сохранении исторического центра в неизменном виде. Такой подход позволяет одновременно решать задачи экономического развития и бережного отношения к архитектурному наследию, - рассуждает эксперт.
Санкт-Петербург - это не только Исаакий и Эрмитаж, но и экономика, налоги, рабочие места, транспортные потоки и качество жизни миллионов людей, подчеркивает руководитель архитектурного бюро MAD Architects Мария Николаева.
- Небоскреб - это маяк для капитала. Если его нет, капитал уходит в Дубай или Стамбул. Важно и развитие технологий. Малайзия возвела башни "Петронас" на болотистом грунте - и получила экономический рывок. ОАЭ строят на песке, Китай - на скалах. Россия может научиться строить здания выше 700 метров в очень непростых условиях. Проект второй очереди высотной застройки в Лахте предполагает возведение 703-метрового здания на слабых грунтах Финского залива, в ветровом коридоре, с ледовыми нагрузками - это не стройка ради рекорда, а экстремальный научно-технический вызов. Решив такую задачу, российская школа проектирования получит уникальную компетенцию, которую можно масштабировать на шельфовые платформы, мосты и даже антарктические станции, - полагает архитектор.
Она также отмечает, что новые башни помогут разгрузить исторический центр Петербурга и избавить его от уплотнительных вставок, поскольку деловая активность выносится на периферию. Высотное сжатие освобождает земли под парки, набережные и другие объекты. Первый небоскреб уже начал этот процесс, а два других завершат формирование "делового архипелага" на индустриальной окраине, которая становится точкой притяжения для бизнеса, инвестиций и международной повестки, констатирует Мария Николаева.
Первый небоскреб Петербурга стал ярким примером высокого уровня отечественной инженерной школы, считает главный архитектор компании "Вектор Проект" Милан Стаменкович. По его мнению, новые башни дополнят ансамбль и дадут стимул для развития всему району, который формируется вокруг них. Однако возникает много вопросов по инфраструктурной обеспеченности территории: здесь расположен очень сложный узел, в первую очередь транспортный, и в связи с этим предстоит решить целый ряд проблем.
- Городу необходимы новые ориентиры. Его историческая часть живет своей самобытной жизнью, привлекая туристов со всего мира, и это уникальное место. Думаю, что у властей Петербурга нет намерения застраивать его небоскребами. Но район Лахты, развивающий направление на север, к Балтике, - это уже новая действительность, - подчеркнул эксперт.
Петербург - один из немногих мегаполисов мира, где историческая среда составляет основу идентичности и экономики, обращает внимание президент группы компаний MRT Владислав Айрапетов. Его силуэт, "небесная линия" представляет собой актив, формирующий восприятие города, развитие туризма, инвестиционную привлекательность и качество среды.
- Однако современный город не может развиваться только горизонтально, - признает эксперт. - Высотные доминанты - инструмент концентрации важнейших функций, капитала и деловой активности. В этом смысле Петербургу необходимы новые точки роста, но вместе с тем возникает риск потери баланса. Оценка новых проектов должна строиться на трех критериях: локация вне зоны визуального конфликта с историческим центром, архитектурное качество и функция. Небоскреб должен быть не просто символом, а частью экономической системы - деловой, технологической, инфраструктурной, - перечислил Айрапетов.
Главный экономический довод противников высотной деловой застройки - она слишком дорого обходится в строительстве и эксплуатации. Для российских городов, и в том числе Петербурга, небоскребы в первую очередь символизируют статусность их владельца, полагает главный архитектор Prysm Group Ярослав Усов. По его мнению, особой необходимости в них нет, поскольку территории для строительства достаточно. При этом любой функционал можно уместить в пятиэтажный современный ансамбль.
А по мнению заслуженного архитектора РФ, доцента СПбГАСУ Владимира Линова, оптимальная высота для деловой застройки Петербурга - десять-пятнадцать этажей. Это могут быть крупные многофункциональные центры, рассредоточенные по всем окраинам города, но связанные между собой посредством транспортно-пересадочных узлов.
- Что касается архитектурных решений новых деловых зданий, то здесь допустимы самые разные подходы, например в стиле хайтека или историзма. В этом направлении открывается широкое поле деятельности, а форма небоскребов тут скорее лишняя. На те средства, которые на них тратятся, можно построить гораздо больше площадей очень качественных деловых и многофункциональных комплексов, где также будут развлекательная и жилая составляющие, - подытожил архитектор.
В ходе общественных обсуждений проекта планировки территории (ППТ) под новые башни в Лахте ставился вопрос о целесообразности их строительства с учетом непростой экономической ситуации. Авторам таких замечаний пояснили, что эта тема в рамках ППТ не рассматривается.