Основное отличие этого коридора от обычных выделенных полос в том, что под общественный транспорт полосы оборудовали с левой стороны дороги. А чтобы пассажирам было проще переходить дорогу, создали островные платформы. Благодаря этим изменениям наземный транспорт начал передвигаться быстрее и перестал зависеть от дорожной обстановки.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в городе продолжают работу по созданию приоритетного движения для наземного транспорта. "Благодаря ускоренному коридору для автобусов и электробусов в СВАО время в пути сократилось почти в 2 раза, а также выросла регулярность движения транспорта, - сообщил Ликсутов. - На этом участке самый высокий пассажиропоток в городе. Теперь автобусы прибывают к остановкам каждые 60 секунд в самые востребованные часы".
Он уточнил, что это значительно экономит время в пути. Например, после появления ускоренного коридора на автобусе от станции МЦД Лианозово до Осташковского шоссе можно добраться за 27 - 34 минуты вместо 50 минут. Более того, наземному транспорту больше не мешают авто, припаркованные вдоль дороги или выезжающие из дворов.
Напомним, что сейчас на 33 маршрутах работают более 300 современных автобусов и электробусов. Они следуют в том числе по популярным магистральным маршрутам м44, м57 и м59. Также на участке обустроили 36 островных платформ с удобными павильонами и контрастным освещением на переходах.
Как отмечают специалисты, несмотря на реорганизацию движения, для автомобилистов не снизилось число полос, сохранились парковочные часы, более того, скорость потока осталась прежней. Отметим, что схожие коридоры работают еще на десятке улиц, среди них, например, улица Яузская, Солянка, Б. Лубянка, Сретенка, В. Сыромятническая, Кожевническая и другие.