Партнерами ОАО "БелАЗ" по разработке и производству инновационной беспилотной и работающей на водороде карьерной техники будут ООО "РТ-Развитие бизнеса" (госкорпорация "Ростех") и компания "ИнДев Солюшенс".
- Мы объединяем мощь белорусского машиностроения и цифровых компетенций с инвестиционным потенциалом российских партнеров, - подчеркнул в связи с этим генеральный директор ОАО "БелАЗ" Сергей Лесин. - Наша общая задача - предложить рынку не просто технику, а интеллектуальную экосистему. Беспилотные технологии и водородная энергетика, которые мы внедряем, станут ключом к кардинальному снижению издержек и повышению безопасности в горнодобывающей отрасли. Уверен: наша совместная работа заложит основу для устойчивого развития всей индустрии на десятилетия вперед. Это фундаментальный шаг к технологическому суверенитету наших государств.
Планируется, что первыми будут реализованы проекты 220-тонного беспилотника и самосвала такой же грузоподъемности на водороде. Начинать с пустого места не придется. Десяток лет назад на полигоне в Жодино самосвал без водителя уже подъезжал к такому же "безлюдному" экскаватору и, загрузившись, ехал разгружаться.
Руководил процессом оператор из удаленного пункта управления. Тогда это казалось фантастикой. С тех пор благодаря научно-технической кооперации ОАО "БелАЗ" с Объединенным институтом машиностроения НАН Беларуси и IT-партнером "ИнДев Солюшенс" беспилотная технология на БЕЛАЗе ощутимо шагнула вперед. Выпущено уже несколько поколений умных карьерных самосвалов.
Так, один из беспилотных проектов ОАО "БелАЗ" реализован на угольном разрезе в Хакасии. В перспективе умный самосвал будет оснащен интеллектуальной системой диспетчеризации, обеспечивающей полный контроль и автономную работу в режиме 24/7, а технологии компьютерного зрения и нейросетевых алгоритмов позволят технике самостоятельно распознавать объекты, выстраивать маршруты для оптимального движения. И все это в режиме реального времени.
Такие технологии крайне востребованы в уходящих на сотни метров вглубь карьерах с полезными ископаемыми, где из-за высокой запыленности и загазованности человек просто не может эффективно работать. Да и квалифицированных водителей в отдаленных районах зачастую не хватает.
- Это либо Крайний Север, либо южные регионы, засушливые и с довольно высокими температурами, - уточняет Сергей Лесин. - Для БелАЗа производство беспилотной техники - стратегический фундамент развития на десятилетия вперед. Мы понимаем, что будущее горнодобывающей отрасли - в полной цифровизации, и делаем ставку на собственные разработки и глубокую кооперацию с партнерами из Союзного государства... Очень важно, что, не внося существенных изменений в серийно выпускаемую продукцию, мы придаем ей новые свойства, позволяющие повышать производительность машин, снижать расходы. Это приносит нашим клиентам прибыль и повышает нашу конкурентоспособность.
А два года назад БелАЗ показал прототип 130-тонного самосвала на водородном топливе, затем продемонстрировал и рабочую технику. Теперь заводчане создают 220-тонную машину на водороде.
В рамках совместного предприятия "Роблекс" белорусская сторона сосредоточится на производстве подобных инновационных технологий и разработке специализированного программного обеспечения. Российская - обеспечит их бесшовную интеграцию на предприятиях горнодобывающей отрасли.
По мнению генерального директора ООО "РТ-Развитие бизнеса" Алексея Кухарева, проект привлечет внимание не только на российском, но и на мировом рынке, предлагая комплексный продукт, сочетающий прорывную инженерию с высокой коммерческой эффективностью. Предполагается внедрение водородных и беспилотных карьерных самосвалов в конкретных карьерах, создание необходимой инфраструктуры, адаптация и сопровождение IT-решений, сервисное обслуживание, обучение кадров, модернизация программного обеспечения и оборудования.
Совместные усилия направлены на формирование единой для Союзного государства платформы по развитию технологий искусственного интеллекта, телеметрии и водородной энергетики.
- Открывая "Роблекс", мы создаем уникального оператора, способного предложить рынку готовые решения для карьеров будущего - без водителей и с минимальным углеродным следом, - прокомментировал задачи СП его генеральный директор Дмитрий Сиземов.
Потенциал промышленной кооперации двух союзных стран еще далеко не исчерпан, - заявил Посол Беларуси в Российской Федерации Юрий Селиверстов. - В ее основе такие сферы, как авиастроение, станкостроение, микроэлектроника. Есть примеры, где уже работа завершена, взаимодействие ведется достаточно широко, но также есть еще, над чем поработать.