Помочь им может относительно новое для российского рынка транспортное средство, сочетающее свойства маломерного судна и возможность на колесах преодолевать участки суши. Это не автомобиль-амфибия, а РИБоход, разработанный в Нижнем Новгороде. По словам коммерческого директора ООО "Техно ТОР" Дмитрия Белокопытова, речь идет не о новом классе транспортного средства, а о развитии уже существующих решений. "Это маломерное судно - катер либо моторная лодка... Просто с возможностью передвижения по суше", - говорит эксперт.
РИБоход создан на основе лодки RIB (Rigid Inflatable Boat, жестко надувная лодка. - Прим. ред.), установленной на трехколесное шасси для передвижения по суше, а также спуска на воду. Колеса не влияют на плавучесть агрегата: при движении по воде шасси поднимается выше ватерлинии.
С технической точки зрения РИБоход относится к категории маломерных судов. Его основная функция - движение по воде, а возможность выхода на берег и передвижения по суше - дополнительная опция. В стандартной комплектации "лодка на колесах" способна преодолеть до трех километров пересеченной местности - по береговой линии, мелководью, грунтовым участкам.
Дмитрий Белокопытов констатирует, что интерес к подобной технике уже демонстрируют организации для использования в спасательных операциях, при водолазных работах, для патрулирования и охраны труднодоступных акваторий, а также для перевозки людей (до восьми человек) и небольших грузов (до 1,2 тонны). Естественно, при таких операциях она не основное, а вспомогательное средство. Его преимущество - в сокращении времени выхода на воду: техника может постоянно находиться на базе и использоваться по мере необходимости без проведения специальных операций по спуску.
По мнению Дмитрия Белокопытова, РИБоходы нужно рассматривать как нишевое, но перспективное решение для российского бездорожья, прежде всего в прибрежных зонах. Это не замена существующих видов транспорта, а заполнение инфраструктурных "провалов", характерных для значительной части водных территорий страны.
Мировой опыт показывает: подобные конструкции востребованы в регионах с выраженными приливно-отливными зонами и недостаточностью береговой инфраструктуры..