Решение о ее создании было принято накануне в белорусской столице российской Ассоциацией производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) и их коллегами из электротранспортной ассоциации (БЭТА), сообщает БЕЛТА, ссылаясь на партнеров из Союзного государства.
Обозреватели обращают внимание, что это первое соглашение на уровне профильных отраслевых ассоциаций двух стран в области электротранспорта. В его рамках и создается структура, которая будет координировать инициативы по развитию отрасли двух стран. В ее функции будет входить и выработка единых технических стандартов и стандартов качества, продвижение гармонизированных мер государственной поддержки и создание единого пространства для использования зарядной инфраструктуры в рамках СГ.
Кстати, совокупные планы двух братских стран рассчитывают довести парк чистых электромобилей до 1,3 млн единиц и более 80 тыс. зарядных станций к 2030 году.
Как известно, партнеры "уже прошли большой путь по развитию электромобильности. Обмен практиками и синхронизация действий помогут не повторять ошибок и не строить барьеры между рынками", прогнозирует председатель правления БЭТА Сергей Худоешко.
Аналогичной позиции придерживаются и российские специалисты. Партнеры строят программы электромобильности параллельно - и каждая решает одни и те же задачи: как стимулировать спрос, как субсидировать инфраструктуру, какие технические стандарты использовать.
Вот почему, заявил председатель АПОЭ Армен Сафарян, коллеги намерены продвигать общие инициативы в диалоге с органами власти своих стран, опираясь на лучшие практики каждой из сторон. "Это позволит создать общий рынок электротранспорта, минимизировать границы и барьеры для передвижения электромобилистов", - резюмировал российский эксперт.