Как рассказал "РГ" основатель сервиса безопасности полетов Runavia Андрей Патраков, такое решение, если будет принято, продиктовано соображениями безопасности полетов самой легкой авиации.
"Запрет на полеты легких самолетов обсуждается в московском регионе последние два года, когда полеты беспилотников стали носить регулярный характер, - рассказал эксперт. - Главный риск здесь авиаторов не столько от БПЛА, а от систем ПВО, которые защищают регион от вражеских дронов. Были случаи, когда легкие самолеты подвергались атакам ПВО".
По его словам, на пассажирах этот запрет никак не отразится, так как большой авиации он не коснется, а коммерческих полетов для перевозки пассажиров на легких самолетах в стране почти нет. Пострадают от запрета аэроклубы, учебные центры.
"Непонятна логика запрета, поскольку учебные центры, например, летают лишь над своим аэродромом, а не на дальние расстояния, где могли бы попасть под действие ПВО. Сильнее всего запрет скажется на пилотах легкой авиации, поскольку летать им, практически будет невозможно", - сказал Андрей Патраков. Единственное, что им остается, получать сертификат эксплуатанта на авиаработы, согласно Федеральным авиационным правилам № 494 от 2020 года. Проще говоря, заниматься химическим удобрением полей для сельского хозяйства, осуществлять аэросъемку и прочее.
Впрочем, эксперт не исключил, что Министерство транспорта может расширить список исключений. Правда, он уточнил, что визуально отличить легкий пилотируемый самолет от ударного беспилотника на дальних расстояниях сложно даже специалисту.
"В марте 2027 года все самолеты легкой авиации должны быть оборудованы системой удаленной идентификации, - сообщил Андрей Патраков. - На нее пока все надежды, но как показывает практика вступления в силу такого требования для легальных беспилотников РФ с 1 марта 2026 года, внедрить ее сразу для всех непросто, так как пока нет даже такого оборудования".
Владислав Шевкунов, представитель компании "Jet-flights", специализирующейся в столичном регионе более 10 лет на полетах на истребителях, рассказал "РГ", что официальной информации пока не поступало. "Мы работаем в обычном формате с учетом введения временных ограничений на полеты. Что будет, когда введут полный запрет, пока не знаем. Видимо, компанию придется закрыть. Возможность перевезти наши реактивные самолеты в другие регионы не представляется возможным", - рассказал Владислав Шевкунов. Что будет с пилотами, а это чемпионы и призеры многочисленных соревнований в классе реактивных самолетов с огромным летным опытом, пока бизнесмен не знает.
В компании "Территория полета", специализирующейся на прокате спортивных самолетов, полетах на вертолетах, воздушных шарах, парапланах и прочем, рассказали что в случае закрытия неба, они переключатся на другие сферы работы. "Мы более в выгодном положении, у нас не только аренда летательных аппаратов, но и наземные виды развлечений, - рассказали в пресс-службе компании. - Мы предоставляем клиентам возможность полетать в аэротрубе, на авиатренажерах и авиасимуляторах, взять в прокат водные транспортные средства. Думаю, сосредоточимся на других сферах деятельности".