Наработки были представлены Дальневосточным научно-исследовательским, проектно-изыскательским и конструкторско-технологическим институтом морского флота (АО "ДНИИМФ") на сессии "Порты Дальнего Востока: новые мощности для растущих грузопотоков". Однако известно, что разработка проекта ведется с ведома правительства Приморья.
Эксперты АО "ДНИИМФ", как и многие другие участники конгресса, считают, что дальнейшее освоение Северного морского пути требует создания в Приморье транспортно-логистического узла, который бы включал в себя не только большие портовые мощности, но и современные автоматизированные распределительные склады, судоремонтные и судостроительные предприятия.
Здесь же должны оказываться сервисные услуги для судов любого класса и тоннажа. Сегодня такие мощности в регионе присутствуют в усеченном виде, либо по ряду направлений их вообще нет.
"Если этого не сделать, то начальной или конечной точкой Севморпути, если судно идет с запада на восток, могут стать порты-хабы Южной Кореи и Китая. Там соответствующая инфраструктура уже разворачивается", - рассказал независимый эксперт в области международного торгового сотрудничества Михаил Веселов.
Названо и место, где можно было бы реализовать такой проект - Хасанский округ.
"В этом месте сходятся морские пути, Транссиб и существующие транспортные коридоры, которые соединяют северные провинции Китая с портами Приморья. Близко расположен международный аэропорт", - обосновал предложение директор АО "ДНИИМФ" Андрей Грищенко.