Опасность бесконтрольного катания подростков на такой технике подсветил недавний трагический случай в Ленобласти: вечером 24 мая в поселке Красава Тихвинского района 14-летняя девушка, управляя питбайком, сбила трехлетнего мальчика. Ребенок внезапно выбежал на дорогу и попал под колеса. Пострадавшего доставили в больницу, там констатировали травмы средней тяжести.
Юная водитель сначала скрылась с места аварии, оставив технику, но позже ее нашли полицейские. Они опросили девушку и передали ее родителям. Решение о возбуждении уголовного дела примут после завершения проверки.
Подобные происшествия происходят все чаще: по статистике МВД, в 2025 году в России зафиксировали 659 дорожно-транспортных происшествий с участием питбайков. В этих авариях погибли 23 ребенка и еще 753 получили травмы. При этом наибольшее число смертельных случаев отмечается в Санкт-Петербурге.
Мотолюбитель Денис Клюев подчеркивает, что опасность кроется в характеристиках техники: некоторые модели разгоняются до 120 километров в час, но при этом лишены базовых элементов безопасности - зеркал, световых приборов и номерных знаков. Поэтому выезд на дороги общего пользования становится угрозой как для самого водителя, так и для окружающих.
Нередко питбайки оказываются у подростков благодаря родителям, которые не до конца понимают, с чем имеют дело. Производители позиционируют эту технику как спортивный инвентарь, а взрослые воспринимают ее как подобие велосипеда или самоката. Они рассчитывают, что ребенок будет кататься на даче или в поле, не создавая проблем. Но на самом деле юные владельцы нередко устраивают гонки прямо в жилых кварталах - и днем, и поздно вечером.
Например, жительница Красносельского района Марина делится, что уже второй год подростки гоняют по району с невероятной скоростью. Шум от двигателей напоминает работу бензопилы, из-за чего невозможно спокойно спать даже поздно вечером. Кроме того, становится страшно выходить на прогулку с детьми: рядом могут промчаться юные гонщики без шлемов и номеров, не соблюдая никаких правил.
Главная сложность заключается в правовом статусе питбайков. У них нет паспорта транспортного средства (ПТС), поэтому их нельзя зарегистрировать в ГИБДД, а четких возрастных ограничений в их использовании законом не предусмотрено. Продавцы и производители относят технику к спортинвентарю, но если она появляется на дорогах общего пользования, инспекторы могут расценить ее как транспортное средство.
Автоюрист Владимир Гаранин поясняет: если на питбайке есть фары, поворотники и место под номерной знак, его могут признать полноценным мотоциклом. Тогда водителю потребуются права соответствующей категории (М, А1 или А - в зависимости от объема двигателя). При этом штрафы могут выдать за разные правонарушения: как за отсутствие прав (штраф от 5 до 15 тысяч рублей), так и за езду на незарегистрированном транспортном средстве (от 500 до 800 рублей). При этом питбайк может быть не зарегистрирован, но его могут отправить на штрафстоянку.
Суды зачастую встают на сторону ГИБДД: если техника использовалась на дороге, она должна соответствовать всем требованиям, предъявляемым к транспортным средствам. Таким образом, возникает парадокс: формально питбайк не является ТС, но наказывают за его использование как за вождение полноценного транспортного средства.
В Госдуме обратили внимание на проблему и выдвинули предложение о создании специального реестра питбайков. Предполагается, что регистрация техники поможет усилить контроль за ее эксплуатацией, сократит число аварий и правонарушений с участием несовершеннолетних и в целом повысит безопасность на дорогах.