Ударные дроны ВСУ не просто уже дотягиваются на удаление до 200 км от ЛБС, они стали выполнять массированные атаки на нашу технику. И теперь, по прогнозам, это у противника будет входить в систему. Первые такие болезненные для нас поражения уже есть.
И в данной ситуации, когда наши средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) не способны подавить такие украинские дроны, как "Марсианин" и его аналоги, у нас не остается другого выхода, как создавать и вооружать транспорт автоматизированными средствами обнаружения и поражения БПЛА.
Как это можно сделать?
Во-первых, использовать мобильные радиолокационные станции (РЛС), такие как, например, "Лори" (г. Зеленоград), которую можно установить не только на легковые автомобили, но и на багги, и на квадроциклы. Или РЛС "Черемуха" (г. Рыбинск), или РЛС "Радексан" (г. Пенза) и так далее. Эти РЛС способны обнаруживать дроны на расстоянии от 1,5 до 7 километров.
Еще одно средство - перспективное на ближайшие годы (в первую очередь для передовой, где РЛС будет вычислен радиоэлектронной разведкой) - это системы видеообнаружения дронов с тепловизором и дальномером, работающие на основе искусственного интеллекта (ИИ), для обучения которого потребуется создание видеобазы данных по маршруту следования. Но этим нужно заниматься, систематически пополняя базу новыми данными с учетом рельефа местности для дообучения ИИ, который со временем сможет обнаруживать даже дрона-"ждуна" на дороге.
Кроме того, войскам необходимы разнообразные средства поражения на гиростабилизированной турели: стрелковые установки с автоматическим наведением прицела на подвижную цель с использованием оптико-электронной системы (ОЭС); лазерные установки с автоматическим захватом цели в прицельную видеокамеру и точным донаведением лазера на цель; пусковые установки с дронами-перехватчиками (как, например, комплекс "Защитник неба").
Стационарные посты на маршрутах также должны стать пунктами "малого ПВО", по тому же принципу: автоматические обнаружение-поражение.
И все это реально сделать уже сейчас. Вопрос, как всегда, в принятии решения, в сроках и в финансировании.
Короче говоря, ничего такого непоправимого, как это сейчас подают в своих соцсетях некоторые наши "всепропальщики" и диванные эксперты, не произошло. На каждое действие есть противодействие. Другое дело в том, что действие уже есть, а противодействие надо запустить в серийное производство и ввести в эксплуатацию. А это опять время. Но инженерно-техническое решение этой проблемы сегодня (а эта проблема будет только нарастать) в нашей стране имеется.
Подготовил Андрей Полынский