Главный вопрос, который интересует многих, когда же Lada Azimut появится у дилеров?
Максим Соколов: Сейчас уже многие гости и участники форума могут лично испытать за рулем ходовые качества Lada Azimut. Но уже в следующем квартале, ближе к осени, начнется конвейерное производство в Тольятти этого будущего флагмана отечественного автопрома. Соответственно, в четвертом квартале эта модель, произведенная в достаточных количествах, дойдет до дилерских центров. Как всегда, наверное, продажи начнутся со столиц. Но тем не менее, уже в четвертом квартале, то есть в этом году, в нашей стране появится счастливые обладатели нового кроссовера от АвтоВАЗа, автомобиля Lada Azimut.
Второй вопрос, тоже не менее важный: сколько примерно может стоить автомобиль?
Максим Соколов: Хочу сохранить интригу. Если я сейчас у вас спрошу, какая будет ключевая ставка, курс рубля на конец года, то вы вряд ли мне точно ответите. Конечно, от этих макроэкономических факторов будет зависеть стоимость автомобиля. Но тем не менее мы сделаем все возможное, чтобы цены были приемлемыми, конкурентоспособными и комфортными для наших покупателей.
Не так давно вы говорили о гибридном Lada Azimut. Что это дело с этим проектом?
Максим Соколов: Гибридный Lada Azimut это всё-таки пока ещё не проект, а некие наработки, которые могут быть презентованы для дальнейшего принятия решения по постановке на конвейер. Это может случиться, может не случиться. Любой автоконцерн, любой мировой производитель разрабатывает различные направления развития своего мотельного ряда. И, соответственно, такие идеи есть у нас, вот мы ими, этими идеями, с вами поделились. Но если говорить о создании прототипа, то, наверное, можно говорить о рубеже 2026-2027 годов. А потом уже, на основе испытаний, изучения спроса и его сегмента позиционирования, будет уже приниматься решение о его индустриализации, то есть о промышленном производстве, но далеко не каждый прототип доходит до конвейера.
Не так давно АвтоВАЗ запатентован дизайн Lada Т-134. Этот автомобиль может появиться в продаже?
Максим Соколов: Дизайн автомобиля с условным названием T-134 финализирован. Ну, опять же, пойдет ли он в серию? Это вопрос времени, финансов и его ниши позиционирования на рынке.
Ранее АвтоВАЗ заявлял, что не будет повышать цены в первые шесть месяцев. Так и произошло. Что будет с прайс-листами на модели Lada во второй половине года?
Максим Соколов: Тоже сошлюсь на некие макроэкономические или макрофинансовые факторы, которые могут кардинальным образом измениться, надеюсь, что они улучшатся до конца этого года. Но, тем не менее, в любом случае, мы минимизировали для наших покупателей индексацию цен. Ранее она, напомню, была в пределах повышения НДС, намного ниже порога инфляции, и такое продолжается на протяжении уже, как минимум, последних трех лет, когда индексация цен идет ниже параметров увеличения инфляции в нашей стране.
Lada Iskra потихоньку разгоняется. Как вы оцениваете результаты этой модели? Появятся ли новые версии? Или, может быть, новые двигатели у этого автомобиля?
Максим Соколов: Да, это действительно так. Lada Iskra уверенно закрепилась в десятке самых продаваемых автомобилей нашей страны, причем обогнав многих представителей, старожилов модельного ряда АвтоВАЗа. На это, в общем-то, мы и рассчитывали, презентуя ее рынку, и времени-то с момента активных продаж прошло не так уж и много, чуть больше полугода, но тем, не менее, результат уже впечатляющий. В апреле мы взяли планку месячных продаж в 3 тысячи автомобилей, и это очень хороший результат по сегодняшнему конкурентному и, в общем-то, такому плотному, неактивному рынку, поэтому рассчитываем, что и в дальнейшем позиции Lada Iskra будут только улучшаться.
Lada Azimut представили на ПМЭФ-2026Как будет развиваться модельная линейка Lada? Чем порадует АвтоВАЗ в ближайшие годы?
Максим Соколов: Ну, если говорить о ближайшем годе, то мы уже говорили о том, что это будет Lada Azimut. И вообще на самом деле мы, в отличие от предыдущих акционеров, я имею в виду, крупнейший международный концерн Renault-Nissan-Mitsubishi, который правил на АвтоВАЗе последние 15 лет и за эти 15 лет запустил всего лишь три новых модели, мы, в новейшей истории АвтоВАЗа, которая началась в мае 2022 году за этот период тоже запустили три новых модели - Aura, Iskra и Azimut. Я уже не говорю о новых моторах для семейства Niva, новых спортивных автомобилях, таких, как Niva Sport или Vesta с двигателем на газомоторном топливе. Тем не менее, мы, конечно, думаем о развитии нашего модельного ряда, но пока не буду приоткрывать завесу тайны.
В конце прошлого года вы говорили, что демпинг китайских автопроизводителей на российском рынке перешел все мыслимые границы. Как обстоят дела сейчас? И за счет чего можно бороться с компаниями из КНР?
Максим Соколов: Запасы подрассосались, рынок стал более адекватным, ну, обижаться на рынок, это все равно, что обижаться на погоду, он всегда такой, как есть, объективный, и мы свою и стратегию, и тактику сегодняшнего и завтрашнего дня строим исходя из реалии этого рынка. И лучшим, наверное, ответом на этот вопрос является то, что по-прежнему бренд Lada - это бренд номер один на нашем рынке.
Некоторые китайские компании начали уходить с российского рынка, как вы оцените эту историю, что будет дальше, как вам кажется?
Максим Соколов: Ну, как говорится, уходят, значит туда и дорога, а что будет дальше, поживем - увидим.
И как вам кажется, какие результаты авторынка в предыдущем периоде, это будет уровень 2025 года?
Максим Соколов: Это не только наше мнение, это консенсус-прогноз экспертов, аналитиков, что, действительно, рынок 2026 года будет в пределах 2025 года. Плюс-минус 5%, наверное, дадим максимум этим колебаниям, но, опять же, цыплят считают по осени, поэтому концовка первого полугодия была чуть более активной, чем начало, посмотрим, как пройдет вторая половина.