На аккумуляторах без подзарядки он спокойно проходит восемь часов даже зимой, что позволит использовать судно для туризма круглогодично. Планируется, что оно выйдет на маршрут в середине июня. Это будет круговой рейс с выходом из Невы в Финский залив. Посадка пассажиров будет на причале около Эрмитажа.
Как сообщили в Смольном, "Ломоносов" - это и подтверждение того, что город делает ставку на развитие экологически безупречного транспорта. На акватории - это электросуда. Для них в Петербурге создают зарядную инфраструктуру. Она уже есть на нескольких причалах, в том числе на Мытнинской набережной, у Речного вокзала. То есть на локациях, пользующихся повышенным спросом. Планируется оснастить оборудованием для подзарядки также причалы на Арсенальной и Петровской набережных. На Арсенальной смогут встать на заправку сразу несколько судов.
В прошлом году прогулки по рекам и каналам Северной столицы совершили 5,5 миллиона человек. Организовано более 50 водных маршрутов. Большой популярностью пользуются и регулярные линии. Прежде всего направление Петербург - Петергоф - Кронштадт. На втором месте маршрут Адмиралтейство - Петропавловская крепость, на третьем Речной вокзал - Эрмитаж.
Семен Гордышевский, председатель правления Экологического союза Санкт-Петербурга:
- Курс на развитие именно электрического водного транспорта для мегаполиса - благо. Это сократит количество вредных выбросов от двигателей не только в акваторию, но и в воздух.
Чем больше судов перейдет именно на электроэнергию, тем будет лучше для нас всех. Насколько проблема актуальна - можно понять, выйдя в погожий летний день на петербургские набережные. Здесь огромное количество самых разных водных транспортных средств - яблоку негде упасть.