Напомним: в конце месяца глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что уровень безопасности полетов в России выше, чем в других зарубежных странах. По словам руководителя, в 2025 году количество авиапроисшествий (7) снизилось более чем вдвое по сравнению с 2024 годом (17).
"Основные аспекты ситуации в России с безопасностью в мае 2026 года можно рассматривать в четырех плоскостях, - комментирует "РГ" генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко. - Во-первых, сохраняется опасность применения военных БПЛА. В периоды повышенной угрозы атак БПЛА в ряде регионов (включая столичные аэропорты и южные регионы) вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Эта мера, направленная на устранение рисков для пассажирских воздушных судов, находящихся в небе, за последние годы из чрезвычайной стала, к сожалению, стандартной. Пассажиры сегодня задумываются, какой вид транспорта выбрать, чтобы избежать возможных задержек.
Во-вторых, отношение зарубежных и международных организаций к безопасности российского неба продолжает оставаться настороженным или откровенно отрицательным. Некоторые международные организации в мае сохраняли рекомендации об осторожности при использовании российского воздушного пространства из-за геополитической напряженности.
В этой связи напомню, что в 2014 году полеты над восточной частью Украины, где велись боевые действия, тем же Евроконтролем оценивались как безопасные на основных высотах, используемых гражданской авиацией. Но 17 июля в этом регионе был сбит малайзийский Боинг 777, в результате чего погибли 298 человек. В тот же временной период воздушное пространство над Крымом, выбравшим воссоединение с Россией, было объявлено небезопасным, и полеты зарубежной авиации над полуостровом были запрещены. Это другое, мы понимаем…
В-третьих, в России в мае принят Федеральный закон №141-ФЗ, который совершенствует систему медицинского освидетельствования и нормы допуска к эксплуатации гражданских судов для повышения летной годности.
В-четвертых, в гражданской авиации страны продолжались регулярные контрольные мероприятия со стороны ведомств (например, проверка самолетов авиакомпании Azur Air), которые направлены на поддержание летной годности воздушных судов и устранение технических дефектов".
Если рассматривать вопросы безопасности полетов в глобальном масштабе, продолжает эксперт, то в первую очередь необходимо упомянуть Стратегический план Международной организации гражданской авиации (ИКАО) на период с 2026 по 2050 год. В нем, в частности, подтверждено внедрение новой системы для укрепления региональных планов обеспечения безопасности полетов с целью свести к нулю количество человеческих жертв в коммерческих авиаперевозках.
В мае в Йоханнесбурге (Южная Африка) прошла крупная конференция по вопросам безопасности полетов: лидеры авиационной отрасли собрались на саммите по безопасности полетов и эксплуатации воздушных судов в Африке, чтобы обсудить операционные риски, характерные для каждого региона. На другой стороне Индийского океана Управление гражданской авиации Сингапура опубликовало положительные результаты отраслевого исследования культуры безопасности, подчеркнув важность тесного многостороннего сотрудничества.
Обновления в нормативно-правовом регулировании произошли в Великобритании: принятый здесь закон теперь позволяет Управлению гражданской авиации выдавать целевые разрешения на отступления от требований безопасности, например, для тестирования новых воздушных судов или выполнения разовых требований по управлению воздушным движением. Вместе с тем Великобритания объявила о прохождении через парламент нового законопроекта, направленного на защиту прав пассажиров и наделение Управления гражданской авиации более широкими правоприменительными полномочиями.
Международные эксперты по вопросам безопасности полетов указывают на основные проблемы отрасли: узкие места в цепочке поставок, рабочая сила и обучение. Накопление заказов на самолеты сдерживает рост отрасли и задерживает модернизацию парка воздушных судов, что создает оперативные препятствия для проведения технического обслуживания. Авиационные власти Австралии в мае активно распространяли рекомендации по важнейшим навыкам обеспечения безопасности, таким как расшифровка кодифицированных сообщений для авиаторов (NOTAM) и предотвращение случаев выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы.
8 мая, Airbus A321, столкновение с человеком на ВПП, США
Рейс F94345 авиакомпании Frontier, на борту которого находился 231 человек, выруливал на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Денвера, штат Колорадо, когда задел человека на полосе. Взлет был прерван, экипаж получил предупреждение о возгорании двигателя. Была проведена эвакуация пассажиров. К сожалению, человек на полосе погиб.
8 мая, Basler BT-67, столкновение с наземным транспортным средством, США
В аэропорту Анкоридж/Тед Стивенс при выполнении руления грузовой самолет Basler BT-67 компании Basler Turbo Conversions LLC opb Desert Air Transport столкнулся правым крылом с тягачом и получил значительные повреждения. На борту находились два пилота. Никто не пострадал.
15 мая, Boeing 737-800, повреждение при попытке взлета, Оман
Самолет IX712 индийской авиакомпании Air India Express, следовавший из Маската в Каннур, получил серьезные повреждения в результате прерванной попытки взлета. В 21.32, то есть в темное время суток, самолет вырулил на ВПП в условиях плохой видимости, но выровнялся не по осевой линии полосы, а по ее правому краю. И начал движение, повредив при этом несколько боковых огней ВПП. После громкого хлопка и предупреждения о нештатной ситуации экипаж прервал взлет. Самолет не смог продолжить руление из-за утечки гидравлической жидкости из системы и прокола колеса. Совет по безопасности на транспорте Омана классифицировал произошедшее как авиационное происшествие и назначил расследование.
19 мая, Ан-2Р, вынужденная посадка, Россия
В районе аэродрома Хандыга/Теплый Ключ самолет Ан-2 авиакомпании МиАн потерпел крушение вскоре после взлета из-за отказа двигателя. После столкновения с деревьями самолет загорелся. Все восемь человек на борту при аварийной посадке выжили, однако пилот получил серьезные травмы. Расследование проводит Межгосударственный авиационный комитет.
19 мая, Ан-2Р, аварийная посадка, Казахстан
Частный самолет Ан-2 совершил вынужденную посадку в Алматинской области Казахстана и врезался в кусты. Самолет получил серьезные повреждения. Никто из людей не пострадал. Планер был доставлен вертолетом Ми-8АМТ на аэродром Турген в Алматинской области.
24 мая, Cessna 208 Caravan Blackhawk XP42, гибель парашютиста, Франция
При выполнении прыжка с самолета компании Skydive Frétoy в районе летного поля Frétoy-le-Château Airfield с одним из парашютистов произошла нештатная ситуация. Во время прыжка с высоты 1500 метров парашютист столкнулся с крылом самолета и не смог восстановить управление парашютом. Травмы, полученные им, оказались смертельными.
27 мая, Ан-2Р, столкновение с линией электропередачи, Казахстан
Самолет авиакомпании ELISA, выполнявший работы по опылению сельскохозяйственных культур, потерпел крушение недалеко от населенного пункта Железинка в Павлодарской области после столкновения с линиями электропередачи. Один член экипажа погиб, второй получил ранения.
27 мая, Gulfstream G600, выкатывание за пределы полосы, США
При посадке в аэропорту Бирмингема, штат Алабама (BHM), самолет компании Spring Creek Aviation LLC выкатился вправо от взлетно-посадочной полосы. Правое крыло получило значительные повреждения. Никто из 14 человек, находившихся на борту, не пострадал. Незадолго до времени посадки ветер дул с направления 170 градусов, его скорость была невелика - менее 4 м/сек, однако в районе наблюдалась грозовая деятельность. Расследование проводит Национальный совет по безопасности на транспорте.
29 мая, самолет Airbus A319, гибель пассажира при высадке, Бразилия
Рейс из аэропорта Рибейран/Прето на самолете авиакомпании LATAM Airlines Brasil прибыл на аэродром назначения Сан-Паулу/Конгоньяс и припарковался на перроне. Во время высадки из самолета пассажир упал и получил тяжелые травмы. Через два дня от полученных травм он скончался в больнице.