На любой кошелек: Главные автомобильные новинки Петербургского экономического форума

Senat 900 и 1000

Новый российский бренд Senat показал на ПМЭФ не только седан 900, о чем было объявлено заранее, но и удлиненную версию, которую назвали 1000. Пока это прототип, старт выпуска серийной машины намечен на конец 2027 года.

А вот "девятисотый" уже начали собирать на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Под капотом у автомобиля 3,0-литровый бензиновый двигатель V6, развивающий 326 л.с., и 450 Нм крутящего момента. Трансмиссия - 8-ступенчатая автоматическая, привод - полный.

В оснащение модели входит адаптивная пневмоподвеска, доводчики дверей, климат-контроль с четырьмя зонами, матричная оптика, система кругового видеообзора и автопарковщик.

Отделка интерьера выполнена с использованием кожи Nappa и натурального дерева. Для задних пассажиров предусмотрены раскладные столики, кресла с функциями вентиляции, обогрева и массажа, а также проекционный дисплей на ветровое стекло.

Уже известна стоимость Senat 900. Автомобиль предложат по цене от 12 млн рублей за пятиместную комплектацию. Машина с четырехместным салоном обойдется в 12,5 млн рублей. Что касается Senat 1000, то пока стоимость машины не озвучена.

Первый кроссовер АвтоВАЗа

Строго говоря, в линейке Lada и прежде числился кроссовер. Однако модель Xray Cross, снятая с производства в 2022 году, базировалась на французской платформе B0. В Lada Azimut же используется серьезно модернизированная платформа Lada Vesta - это первый кроссовер на отечественной архитектуре. Принципиально и то, что на ПМЭФ дебютировал Azimut, который начнут выпускать по полному производственному циклу в третьем квартале текущего года и продавать - в четвертом.

Под капотом на старте продаж окажутся отечественные моторы объемом 1,6 литра (120 л.с.) или 1,8 литра (132 л.с.) Трансмиссия - 6-ступенчатая "механика" для младшего мотора и вариатор для старшего. Привод будет передним. Идет работа и над гибридной версией.

Впрочем, как заявил "РГ" на ПМЭФ президент АвтоВАЗа Максим Соколов, "гибридный Lada Azimut - это все-таки пока еще не проект, а некие наработки, которые могут быть презентованы для дальнейшего принятия решения по постановке на конвейер".

А вот то, что на Lada Azimut дебютирует первый в истории бренда турбомотор, руководитель компании подтвердил. По его словам, первые прототипы с таким двигателем будут готовы до конца года.

Aurus Senat и Aurus Senat Long

"Фейслифт", как и принято в консервативном и высоком сегменте, получился точечным. Флагман обрел новую светодиодную оптику, перепрофилированные бамперы, решетку радиатора, капот и крышку багажника. Платформа при этом осталась прежней, а прибавка в длину составила лишь 2 см. В салоне прописался модернизированный медиацентр с увеличенным экраном, а отдельная шайба-контроллер и ряд физических кнопок уступили место сенсорным решениям. В технической же части были внесены изменения в калибровке адаптивной подвески, тормозной системе и автоматической коробке передач.

Изменения в дизайне и оснащении длиннобазного Aurus Senat Long прошли в целом по той же формуле, но конструктивный подход был серьезно скорректирован. Прежде между двумя дверями Senat Long была вставка с отдельной широкой секцией. Теперь же удлиненная модификация получила собственный кузов с более широкими дверями, что предсказуемо увеличило ценовой разрыв между флагманскими седаном и лимузином. Впрочем, цены пока не озвучены.

По агрегатной связке Aurus Senat и Senat Long по-прежнему гибриды. Двигатель V8 4.4 (598 л.с.) сочетается с 9-ступенчатым "автоматом".

Lada Niva Legend

В Санкт-Петербурге дебютировала и обновленная Lada Niva Legend. Легендарный внедорожник получил более мощный и тяговитый 1,8-литровый 90-сильный мотор (+10 л.с. и + 24 Нм относительно прежнего 1,7-литрового агрегата). Также модернизированы шасси, кузов, электронные системы, значительно улучшена эргономика и шумоизоляция.

Кроме того, модель впервые получила фронтальную подушку безопасности, новый рычаг коробки передач, вентилируемые тормоза и частичную оцинковку кузова. Производство обновленной Lada Niva Legend начнется 20 июля, а в продажу машина должна пойти ближе к осени.

Кроссовер Volga

Еще одной важной премьерой форума стал флагманский кроссовер Volga K50, который с марта собирают в Нижнем Новгороде и начнут продавать вместе с еще двумя новинками в июне.

Автомобиль получил двухлитровый турбомотор (238 л.с.), систему полного привода и 8-диапазонный гидромеханический "автомат". Применена адаптивная подвеска - решение, по сути, премиального уровня. В оснащение войдут панорамная крыша, высококлассная акустика с 12 динамиками, зимний пакет, комплекс современных электронных ассистентов и многое другое. Цена? От 4 199 000 рублей.

При этом, как заявила "РГ" глава бренда Volga Татьяна Фадеева, уже базовая комплектация модели будет хорошо оснащена. Кроме K50 в линейку Volga войдут бизнес-седан C50 (от 2 899 000 рублей) и среднеразмерный кроссовер K40 (от 2 749 000 рублей).