После первых тестов робота серьезно доработали. Jetard (так назвали машину разработчики) уже способен автономно передвигаться по вагонам, доставлять продукцию из вендингов или вагона-ресторана, распознавать лица и проверять билеты, взаимодействовать с пассажирами голосом и через сенсорный экран, а также выгружать данные о поездке и продавать продукцию из онлайн-магазина.
"Во время тестирования в "Ласточке" в условиях депо (без пассажиров) роботы показали себя стабильно. Однако для принятия решения об их внедрении необходимо провести целую серию испытаний в различных ситуациях, в том числе в пути с пассажирами", - сообщили "РГ" в пресс-службе РЖД. Там также отметили, что потребуется доработать дизайн и технические характеристики, а также тщательно проработать вопрос эксплуатации в условиях движения поезда на разных скоростях. Только после этого можно будет делать выводы о дальнейшем использовании.
"Текущий конструктив существенно изменится. Большой планшет около корпуса заменит голову на длинной шее, появится единая быстросменная батарея. Также мы добавим сменные модули, чтобы робота можно было быстро адаптировать под разные задачи, но при этом сам уникальный форм-фактор останется неизменным", - рассказал "Российской газете" один из создателей аппарата, студент "Станкина" Михаил Быстров. По его словам, Jetard ждут изменения и в программной части - сейчас ведется проработка системы ИИ-диалога, чтобы робот мог вести естественный разговор, а не просто отвечать по скриптам. Также совершенствуется навигационная система, чтобы ориентироваться в более сложных средах.
У экспертов, так или иначе, к реализации задумки остаются вопросы. "Мне кажется, что это не столь насущная потребность. В дороге люди находятся в сравнительно стрессовой ситуации. Роль проводника подчас шире, чем просто проверка билетов или развоз питания. Лично мне бы хотелось, чтобы в поезде меня сопровождал живой человек", - рассказал "РГ" аналитик, администратор телеграм-канала PROrobots Алексей Бойко. По его словам, есть большой риск, что работа аппарата будет осложнять перемещение пассажиров по салону. Такие проблемы часто возникают в китайских гостиницах, где схожие конструктивно машины доставляют постояльцам еду и напитки из ресторана. Они толпятся у лифта, и их непросто обойти - тем более с чемоданом. "А в поезде добавятся вибрации и качка. Как с ним разминуться в узком проходе?" - делится сомнениями Бойко.
Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отмечает, что массовое внедрение таких роботов потребовало бы значительного финансирования. К тому же живой проводник в вагоне все равно нужен для обеспечения безопасности. "В определенных случаях быстро и грамотно действовать способен только человек", - предупреждает Зотов.
Команда разработчиков, кстати, и не отрицает, что некоторые действия роботу выполнить не под силу. Он берет на себя лишь рутину: информирование, продажу товаров, проверку билетов. Но, например, оказать первую помощь или "утихомирить" буйного пассажира Jetard не может. "Это перспективное направление, в котором мы работаем. Но опять же это задачи, требующие человеческого участия, эмпатии и ответственности. Робот в таких ситуациях может лишь вызвать помощь или сообщить о проблеме, но не вмешиваться самостоятельно", - говорит Быстров.
Что касается обеспечения доступа к личным данным, этот вопрос будет прорабатываться на уровне инфраструктуры заказчика. Сам робот не хранит базы данных - он лишь передает зашифрованную информацию в защищенные каналы компании-перевозчика. По сути, он такой же терминал, как касса или турникет. Все риски снимаются на этапе интеграции с IT-системами.
"К нам регулярно поступают обращения от различных производителей роботов с предложением протестировать их продукт. Пока мы детально изучаем все предложения. Цифровые технологии помогают современным проводникам выполнять свои обязанности и позволяют больше времени уделять именно заботе о пассажирах. Именно поэтому замена проводников роботами в компании не рассматривается. Роботы могут выступать исключительно как помощники, но не как альтернатива человеку", - добавили в пресс-службе РЖД.