Причем, сообщает БЕЛТА, Александр Лукашенко в числе первоочередных задач для отечественных производителей техники назвал полную локализацию и обеспечение высокого качества продукции.
"Все должно быть белорусское. И самое главное - качество", - заявил он, подчеркнув, что за неисполнение этих требований спрос будет жесточайший.
Президент дал понять, что всегда держит на контроле данную тему и спрашивает за это с правительства. В особенности это касается техники, в том числе производства МАЗ: "Если мы идем в Африку и конкурируем, то надо выигрывать, и ни в коем случае нельзя опускать эту планку".
Кстати, в качестве примера в ходе заинтересованного диалога назывались использование новых технологий при выпуске электробусов и роботизированного комплекса для доения коров. Разработкой последнего в Минске занимаются специалисты холдинга "Горизонт". О своих наработках, напоминает агентство, они докладывали во время посещения Президентом предприятия в конце минувшего года.
"Если мы сделаем этот доильный аппарат - робот - это будет великое дело", - убежден Лукашенко. Главное, по его словам, что это будет собственная белорусская разработка. Хотя поначалу высказывались сомнения, что получится самостоятельно сделать, в особенности в части программного обеспечения. Но задачу поставили, молодые ребята на "Горизонте" инициативно взялись и делают. В этом году они должны сделать этот аппарат, убежден Президент.
Еще один пример - развитие современных технологий при производстве пассажирской техники на "Белкоммунмаш". Его основной продукцией по-прежнему остаются троллейбусы различных характеристик и трамваи. На них есть стабильный спрос. Но параллельно развивается и производство нового вида техники - электробусов.
Обращаясь в этой связи к новому гендиректору предприятия, Лукашенко поинтересовался, видит ли он будущее именно за этим видом транспорта.
"Если будет дальше развиваться система накопления, батареи, то будущее у этого транспорта есть, - пояснил Михаил Сыманович. - Сейчас вес батареи влияет на его вместимость. Если мы хотим, чтобы электробус проезжал пятьсот км, он повезет мало людей, потому что батарея будет тяжелая. Соответственно, чтобы эта машина была легкая, нужна технология разработки батарей, систем накопления".
"То есть вы намекаете, что не все здесь зависит от вас?", - уточнил вопрос глава государства.
"На данном этапе развития, наверное, да", - ответил новый руководитель. Но прогнозирует, что скоро мир шагнет вперед и появятся технологии более легких батарей. Вот тогда, считает он, "этот проект станет действительно транспортом будущего".
Что касается сроков, то появление таких батарей, считают на предприятии, возможно в ближайшие десять лет. И "Белкоммунмаш" должен быть технически готов к их быстрому внедрению.
По словам нового руководителя, в настоящее время на предприятии используют не только готовые батареи, изготовленные в Китае, но и самостоятельно собирают их из ячеек. Уже даже подошли к внедрению технологии сборки более легких батарей из закупаемых ячеек.
"Вот вы сами себе и поставили задачу. Ни в коем случае не останавливайтесь", - ориентировал своего визави Президент.