...Улица Новослободская. Тут расположены склады, где собирают онлайн-заказы. Буквально через пару минут инспекторы останавливают велокурьера, который не на шутку разогнался. Предъявив документы, Хусрав Кабирзода уверяет, что не превысил разрешенные 25 километров в час. "Проверим", - говорит инспектор и просит откатить электровелосипед на скоростной стенд - передвижную платформу с датчиками, которую департамент транспорта тестирует в таких рейдах. "70 километров в час, оформляйте протокол", - вынес вердикт инспектор. Курьерам в таких случаях грозит штраф от 3 до 5 тысяч рублей, курьерским службам - от 50 до 200 тысяч. Решение принимает суд, куда инспекторы направляют протоколы о выявленном нарушении. Но парня расстроила отправка велосипеда на штрафстоянку. "Всего два дня назад купил, у меня же в сумке заказ", - пытался отговориться Хусрав. Сумку с заказом ему отдали, а вот за великом он сможет вернуться лишь после суда и оплаты штрафа.
Тем временем к скоростному стенду выстроилась очередь. На экране измерителя мелькали цифры: скорость 50, 60, 70 километров в час! Жужжащее колесо вдруг издало такой звук, что показалось, вот-вот отлетит в сторону. Измерительный прибор показал 87 километров в час! Владелец Ахмед Нажмутдинов стал убеждать, что ездит не быстрее 15 километров в час: "Заказы дорогие, сумка всегда полная, если что-нибудь разобью, придется самому платить, поэтому не лихачу". Ахмед, к слову, в доставке полгода, но освоился быстро. Купленный неделю назад велик за 25 тысяч уже окупил. "В день зарабатываю минимум 5 тысяч рублей, а однажды получил 29 тысяч рублей, заказов было много", - объясняет он. Но и останавливают его инспекторы не впервые, пару дней назад заплатил 800 рублей штрафа за то, что ехал без шлема. Эвакуация новенького велосипеда его не сильно огорчила: "Дома стоит старый, буду пока на нем развозить".
Меньше чем за час инспекторы эвакуировали пять велосипедов без ограничения скорости. Отпустили без наказания только одного курьера. "Мне бояться нечего, у меня все документы есть, велосипед от "Яндекса" с ограничением скорости, на личном заказы не развожу", - рассказал Никита Нартов. И правда, стенд подтвердил: его желтый велик разгоняется только до 25 километров. Проверка заняла меньше минуты, так что Никита доставил заказ вовремя.
"Не соблюдают курьеры не только скоростной режим, - говорит Полина Стасюк, руководитель проектов инновационной мобильности департамента транспорта Москвы. - Чаще всего нарушают правила дорожного движения, когда не спешиваются на пешеходном переходе или едут по тротуару при наличии велополосы. Мест, где курьеры имеют право выезжать на тротуары, немного. Например, ремонт в правом ряду".
Она напомнила, что Москва - первый город, где еще в 2024 году ввели единый стандарт для всех работников службы доставки и ограничили их скорость. Благодаря этому теперь легче идентифицировать нарушителей. Стандарт предусматривает требования к внешнему виду, на сумках и транспорте курьеров должны быть номера. Это помогает фиксировать нарушения с помощью камер наблюдения.
Совместный рейд Госавтоинспекции и МАДИ по выявлению нарушений в работе курьеров"Все велокурьеры перед началом смены проходят регистрацию в комплексной информационной системе "АРТ", разработанной департаментом транспорта Москвы. Она присваивает курьерам цифровой ID и отслеживает их рабочее время, состояние здоровья и соблюдение правил, не допуская нарушителей к заказам. При этом электровелосипеды курьеров не могут разгоняться больше 25 км в час", - напомнил Илья Пырсин, первый замначальника МАДИ.
Кстати
Сотрудники ГАИ только за один рейд с 22 по 24 мая составили более 3,9 тысячи административных материалов за нарушения правил дорожного движения в отношении велокурьеров.