В столичном департаменте транспорта рассказали, что машина была во многом удивительна даже для сегодняшнего времени. Например, этот троллейбус был автономным, то есть мог проехать без контактной сети 2,7 километра за счет заряда аккумуляторов. "Общая вместимость - 80 пассажиров, в том числе 32 места для сидения на 1-м этаже и 40 на 2-м этаже. На него пассажиры поднимались по лестнице", - добавили в ведомстве.
Изнутри кузов обшивали фанерой и оклеивали дерматином коричневого цвета.
Правда, массовым этот транспорт назвать сложно - было выпущено всего 10 таких машин. И до наших дней из оригинальных не сохранилось ни одной. Поэтому в музее можно будет увидеть макет. Впрочем, судя по фото, он вполне реалистичный.
Строили эти необычные машины в Ярославле, а вот прообразом стали в том числе английские двухэтажные троллейбусы - они активно использовались в разных городах Великобритании. Однако у нас такую компоновку признали неудачной.