Как сообщили местные СМИ, соответствующий проект был официально запущен 22 июня на совещании в региональном штабе провинции Северная Кенсан по вопросам Восточного (Японского) моря.
Согласно информации администрации города, речь идет о подготовке комплексной дорожной карты развития порта в условиях ожидаемого роста арктического судоходства. В работе принимают участие представители администрации провинции, регионального Управления морских дел и рыболовства, Корейской морской корпорации, Корейского института морского и рыбного хозяйства, а также специалисты в области логистики и портового развития.
Проект реализуется на фоне принятия Национальным собранием (парламентом) Республики Корея специального закона о Северном морском пути и подготовки правительством пилотного рейса по арктическому маршруту во второй половине текущего года.
В рамках исследования предполагается проанализировать международные и внутренние тенденции развития Северного морского пути, оценить возможности привлечения грузопотоков из регионов Тэгу и провинции Северная Кенсан за счет развития железнодорожного сообщения и использования возможностей строящегося Объединенного аэропорта Тэгу - Кёнбук, а также подготовить предложения по сотрудничеству с государствами и городами Арктического региона.
Отдельное внимание будет уделено анализу сильных и слабых сторон порта Ёнъильман и определению направлений его дальнейшего развития. Исследование должно определить, какие функции может выполнять порт в условиях развития Северного морского пути и какие направления модернизации необходимы для повышения его конкурентоспособности.
В мэрии Пхохана рассчитывают, что результаты исследования будут использованы при подготовке национальной политики в сфере развития Северного морского пути. В частности, город намерен добиваться включения своих предложений в разрабатываемую министерством морских дел и рыболовства Республики Корея стратегию развития портов с учетом Северного морского пути, а также в базовый план реализации специального закона о СМП и Пятый национальный план развития портов.
Отдельно власти Пхохана рассчитывают добиться перевода части портовой инфраструктуры из частного в государственный формат. По мнению городской администрации, это позволит привлечь государственное финансирование для дальнейшего развития порта и обеспечить необходимые инвестиции в модернизацию его инфраструктуры.
Еще одним направлением работы станет модернизация самого порта. Власти Пхохана намерены увязать его развитие с новыми отраслями экономики региона, включая производство аккумуляторов, водородную энергетику и биотехнологии.
Предполагается, что именно эти отрасли могут стать одним из основных источников грузопотоков для будущего специализированного порта. В этой связи власти города намерены учитывать потребности бизнеса при дальнейшей модернизации инфраструктуры и развитии логистических возможностей Ёнъильмана.
Глава Управления морских дел и рыболовства Пхохана Ким Чжон Пхё заявил, что подготовка новой стратегии должна стать отправной точкой для долгосрочного развития порта в условиях меняющейся мировой логистики.
По его словам, город намерен выработать комплексную логистическую стратегию, которая будет учитывать как развитие Северного морского пути, так и потребности новых отраслей промышленности региона.
Кроме того, власти планируют дальнейшее совершенствование функций порта Ёнъильман с учетом запросов бизнеса и будущих изменений в глобальной системе морских перевозок.
Напомним, что принятые ранее южнокорейские планы и стратегии развития СМП предполагали сделать Пусан главными опорными воротами Южной Кореи на арктическом маршруте. При этом подразумевается, что и другие порты Республики Корея на юге и юго-востоке Корейского полуострова будут играть роль ассистирующих хабов, комплексно взаимодействуя с Пусаном. Инициатива властей Пхохана выглядит как попытка присоединиться к этой стратегии, получив часть функций и поддержку со стороны государства, включая проекты по модернизации и логистике.