Как рассказали в РСА, самый скромный рост цен на автозапчасти демонстрируют массовые легковые автомобили, широко представленные в нашей стране. Речь прежде всего о "легковушках" таких брендов, как Toyota, Kia и Hyundai, а также о премиальных, но все еще широко представленных на российских дорогах автомобилях Mercedes-Benz. Для машин указанных компаний нет острого дефицита как оригинальных запчастей и расходников, так и их аналогов. Для сравнения, запчасти для моделей Volkswagen, Ford, Renault, а также премиальных автомобилей BMW подорожали за указанный период выше среднего - на 7-10%. Как объяснили в РСА, на модели этих марок ощутимо повлияли перебои с поставками.
Наконец, сильнее всего с начала года повысились цены на запасные части для автомобилей Peugeot (+19,8), Subaru (+12,2%), а также для люксовых и все еще часто встречающихся на российских дорогах моделей Porsche (+14,7%).
Как рассказали в РСА, самый скромный рост цен на автозапчасти демонстрируют массовые легковые автомобили, широко представленные в нашей стране. Речь прежде всего о "легковушках" таких брендов, как Toyota, Kia и Hyundai, а также о премиальных, но все еще широко представленных на российских дорогах автомобилях Mercedes-Benz. Для машин указанных компаний нет острого дефицита как оригинальных запчастей и расходников, так и их аналогов. Для сравнения, запчасти для моделей Volkswagen, Ford, Renault, а также для премиальных автомобилей BMW подорожали за указанный период выше среднего - на 7-10%. На модели этих марок ощутимо повлияли перебои с поставками.
Что касается Peugeot, Subaru и Porsche, парк этих автомобилей в России постепенно скуднеет, и эта ситуация закономерным образом сказывается на повышении цен на запчасти и расходники. "Автомобилей этих марок не так много, рынок по ним гораздо меньше, и колебания на таком рынке гораздо более заметны", - говорят в РСА.
Согласно статистике, предоставленной FIT Service, с начала 2026 года розничные цены на запчасти для иномарок в массовом сегменте в среднем прибавили 15-20%. В наибольшей степени подорожали редкие и сложные узлы и детали, а также электроника и крупные кузовные элементы (до 25%). По мелким деталям и расходникам повышение цен составило 15-25%, при этом существенная доля этого роста имела место во втором квартале года. Подорожание в наибольшей мере ударило по транспорту, ввозимому по параллельному импорту, с "длинной" логистикой и оплатой в валюте. В премиальном сегменте дефицит запчастей и, соответственно, спрос и цены на них выросли сильнее, чем в массовом. "Запасов на складах по сложным позициям в этой категории меньше, а зависимость от конкретных каналов поставки - выше", - отметили в FIT Service.
Что касается крупных китайских автопроизводителей, продающих свои модели в РФ официально и выстроивших складскую программу в России (Chery, Haval, Geely и другие), рост стоимости деталей за указанный период фиксируется здесь ближе к среднему по рынку. Более того, согласно статистике, предоставленной "РГ" РСА, запасные части к наиболее популярным китайским автомобилям даже демонстрируют обратный тренд, продолжая последовательно дешеветь. Речь прежде всего о запчастях и расходниках для "легковушек" марок Omoda (-3,0%), Chery (-5,7%), Haval (-4,6%) и Geely (-3,3%).
Что касается номенклатуры запчастей, подорожавших с начала года в наибольшей степени, это прежде всего крупные кузовные элементы, выхлопные системы, тяжелые и габаритные позиции подвески, сложные электронные компоненты, а также оригинальные детали для двигателя и трансмиссии.