Обсуждение возможностей промышленной кооперации прошло на площадке ежегодной международной промышленной выставки "Иннопром". На приглашение приехать в Екатеринбург откликнулись все коллеги председателя правительства РФ по Евразийскому экономическому союзу - из Беларуси, Казахстана, Киргизии и Армении. "Мы открыты к сотрудничеству с каждым на равноправной основе, на принципах взаимного уважения и готовы наращивать деловые связи, выстраивать кооперацию по самому широкому кругу направлений", - заявил премьер-министр РФ на пленарном заседании. Он уверен, что такой формат отвечает интересам всех сторон и способен укрепить национальные экономики.
За потенциал российского промышленного комплекса говорят его результаты последних лет. В условиях беспрецедентных санкций страна не только сохранила, но и, подчеркнул Мишустин, существенно укрепила ключевые отрасли, запустила и строительство современных площадок. Усилия прикладывало как государство, так и бизнес. Совокупные вложения в основной капитал за пять лет составили около 24 триллионов рублей, почти треть пришлась на прошлый год. "Эти средства являются серьезным ресурсом для дальнейших преобразований. Сейчас важно как можно быстрее выйти на новый инвестиционный цикл - не позднее следующего года", - напомнил задачу Мишустин.
Такой масштаб инвестиций позволил за предыдущие три года обеспечить рост обрабатывающей промышленности почти на 23%. В условиях внешнего давления со стороны недружественных государств показатель уникальный, считает Мишустин. Он признал, что макроэкономическая ситуация оказывает свое влияние и темпы наращивания объемов выпуска продукции несколько снизились. "Главное, что в целом динамика поступательного движения вверх в обрабатывающем секторе остается и по итогам текущего года прогнозируется примерно плюс 1%", - заявил премьер. Ощутимый вклад в экономику страны продолжает вносить машиностроительный комплекс, который за первые пять месяцев 2026 года прибавил почти 8%. "Главная цель всех принятых масштабных инициатив - организовать выпуск производственных технологий на собственных мощностях большинства наиболее востребованных товаров и тем самым наполнить экономику качественной отечественной продукцией в соответствии с прогнозными потребностями", - заявил Мишустин.
Правительство поддерживает инициативы бизнеса разными мерами. Через механизм обратного инжиниринга с 2022 года в эксплуатацию введено более 240 новых серийных производств по стране, еще около 100 находятся в стадии подготовки. Программа промышленной ипотеки, по словам премьера, помогла не допустить закрытия многих производственных площадок после того, как с рынка ушли зарубежные компании. "Всего по ней было выдано около 1100 льготных кредитов на общую сумму свыше 116 миллиардов рублей", - сказал он.
Для привлечения инвестиций в экономику в России также применяются соглашения о защите и поощрении капиталовложений. Через них создают десятки крупных индустриальных проектов. Компании, напомнил премьер-министр, получают возмещение существенной части затрат на создаваемую производственную и вспомогательную инфраструктуру - как в форме государственной субсидии, так и в виде налоговых вычетов. "Чтобы упростить этот механизм, с текущего года максимально оптимизировали процедуры предоставления этой поддержки, подписали соответствующие постановления правительства. Рассчитываем, что в целом весь комплекс мер и решений поможет придать промышленному блоку стабильность и нужную скорость движения вперед", - добавил он.
Новым решением правительства возмещать затраты инвесторов в рамках соглашений смогут муниципальные образования. До этого такое право было только у регионов. Компенсация будет предоставляться в форме субсидии за счет уплаченных налогов или в форме налогового вычета. Ее размер составит до 50% затрат на строительство объектов обеспечивающей инфраструктуры, которые используются для реализации инвестиционного проекта, и до 100% - на объекты сопутствующей инфраструктуры, но не сможет превышать суммы уплаченных налогов. "Для освоения прорывных компетенций важно участвовать в обмене передовым опытом с нашими зарубежными партнерами. Нам есть что предложить и чему научиться, - еще раз призвал Мишустин к сотрудничеству. - Вместе мы можем ускорить реализацию многих наукоемких проектов".
Отдельно на площадке "Иннопрома" Михаил Мишустин обсудил перспективы сотрудничества с армянской стороной. Премьер-министр Армении Никол Пашинян сразу заверил в конструктивном настрое и желании разъяснить все нюансы. "Как до выборов, так и после выборов мы настроены на дальнейшее развитие наших отношений с РФ, и, конечно же, мы заинтересованы в нашем участии в Евразийском экономическом союзе", - сказал он. Ереван, по словам Пашиняна, заинтересован, чтобы механизмы объединения работали в плановом режиме.
Михаил Мишустин посетил XVI международную промышленную выставку "Иннопром"Надежды на малую
Развитие малой авиации не должно отставать от крупных проектов отечественного самолетостроения, считают участники профильной сессии, проведенной в рамках первого дня работы "Иннопрома".
Так, глава минпромторга Антон Алиханов отметил, что если половина всех рейсов в стране будет осуществляться малой авиацией, то это тот баланс, к которому как раз нужно стремиться. При этом фундаментом системы должны стать отечественные двигатели и авионика, которые широко выйдут на рынок. Мощного импульса очень ждут на Дальнем Востоке и в северных регионах.
"Нам есть чем гордиться - только вертолетов семейства Ми-8 было произведено более 13 тыс. штук. И за последние три года мы поставили 86 машин в рамках комплексной программы развития гражданской авиации", - сказал министр. По его словам, совсем недавно президент поддержал выделение дополнительных 24 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на финансирование льготного лизинга. В этом и следующем году будет поставлено еще 72 машины. Это обеспечит существенную загрузку Казанского вертолетного завода. Зашла речь и о других машинах. Например, Ка-226 с новыми двигателями, полагают в ведомстве, получит сертификат уже в текущем году. Что касается вертолета "Ансат", который производится на площадке Казанского завода, то он проходит сертификационные полеты в импортозамещенном облике с новым двигателем ВК-650 (силовая установка уже получила сертификат от Росавиации). Вместе с новым мотором машина, как ожидается, получит документы до второй половины 2027 года. После этого можно будет приступить к серийному выпуску. "Ансат" сможет не только решать транспортные задачи, но и работать в санитарной авиации.
Также на подходе сертификация более мощного агрегата ВК-800, который установят на легкий многоцелевой самолет "Байкал" и российско-белорусскую машину для местных линий "Освей". "Мы надеемся в этом году завершить все работы по сертификации ВК-800. Это тот проект, который ведет компания УЗГА, располагающаяся в Екатеринбурге. Они, помимо двигателя, разрабатывают и новый винт АВ-901", - отметил Алиханов.
Сам же "Байкал", по словам главы Росавиации Дмитрия Ядрова, получит разрешительные документы в 2027 году. "Это 9-местная машина, которая должна закрыть рынок "последней мили" в регионах. Она находится на финальных стадиях сертификации. Мы думаем, что это будет реализовано в течение III квартала следующего года", - отметил он. Что касается 12-местного "Освея", то завершение проекта намечено на конец 2029 года. Авиакомпании при этом максимально заинтересованы в скором получении техники. Запрос сформирован до 2035 года - это 69 "Байкалов" и 59 "Освеев".
"Существующие проекты в лучшем случае ограничены десятками самолетов в год. Но если мы говорим о решении комплексной задачи, то нужны сотни самолетов. И мы такую работу с энтузиастами уже начали", - заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха. Он также отметил, что созданные мощности в ОАК сегодня готовы концентрировать в направлении малой авиации. "Но для выхода на крупную серию необходимы серьезные инвестиции", - резюмировал он.
Подготовил Иван Пышечкин.