Напомню, автобусы на газовом топливе стали в столице первой попыткой пустить по городу экологичный общественный транспорт. Ведь, как известно, порядка 90 процентов вредных выбросов в Москве приходится именно на транспорт. Москвичи в последние годы покупают машины все более экологичные. Вот и город еще в 2005 году запустил самые первые автобусы, работающие на компримированном природном газе - метане. Было это сначала в качестве эксперимента. В отличие от своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания газовые автобусы не чадили и не загрязняли воздух. Метан позволил снизить токсичность отработавших газов: по окиси углерода в 3-4 раза, диоксиду азота в 2-3 раза. К 2011 году таких автобусов было уже около сотни, ходили они сначала по северу столицы.
Сейчас в автопарке "Мосгортранса" около 350 таких автобусов, приписанных к парку "Ховрино". "С 2023 года началась модернизация оборудования, и более 60 процентов автобусов марки "ЛиАЗ" модернизировали. Современные отечественные автобусы еще больше помогают снижать количество выбросов вредных веществ в атмосферу. В среднем пассажиры совершают на них ежедневно более 137 тысяч поездок", - сообщает заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В пресс-службе "Мосгортранса" "РГ" уточнили, что отказываться от этой техники в пользу электробусов не планируется: "Такие автобусы - одна из разновидностей экологического вида транспорта. Они оправдывают свое использование. Возят пассажиров по 22 городским и 12 пригородным маршрутам проекта "Москва - область". Обладают всеми привычными для москвичей удобствами: системой климат-контроля, адаптивным освещением салона, низким полом, откидной аппарелью и местами для маломобильных пассажиров. В их салонах работают медиаэкраны, показывающие маршрут движения и остановки. На поручнях встроены зарядные порты USB и Type-C для телефонов".
Отличить их от других автобусов можно по навершию на крыше, за которым скрыты газовые баллоны. Работают на этих маршрутах свыше 650 водителей. Как ожидается, оставшиеся около 40 процентов газовых автобусов в ближайшие годы тоже обновят.
В этом году для проекта "Москва - область" столица намерена запустить еще более 500 автобусов большого и среднего класса разных моделей. Курсировать они будут по 50 новым маршрутам, которые свяжут столицу и Подмосковье. А до 2028 года в систему московского транспорта планируют включить не менее 30 процентов действующих пригородных маршрутов. Это позволит сделать поездки еще комфортнее, а также придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, устройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных узлов.