По словам главы крупнейшего региона России, Тихоокеанская железная дорога, построенная компанией "Эльга", уже способна перевозить до 30 миллионов тонн угля в год. Эльгинское месторождение является одним из крупнейших угольных карьеров на земле.
В регионе также в ноябре прошлого года началась реализация проекта "Синергия Арктики", призванная подключить к волоконно-оптической линии связи 61 северное село. Проект стоимостью 11 млрд рублей поровну финансируют из федерального и регионального бюджетов.
"Мы соединимся с Чукоткой и соединимся с Северным морским путем, с этими трансарктическими подводными кабелями. И в итоге северо-восток страны получит, с точки зрения безопасности инфокоммуникационной, огромный шаг вперед", - сказал Николаев.
Также Ил Дархан доложил президенту, что возведение моста через реку Лену достигло ключевой фазы. Установлены свайные фундаменты восьми опор будущего моста, всего погружено 208 свай из 920. Уже в этом году начнется работа над фундаментами главных пилонов в русле реки Лены. Начат важнейший этап строительства - установка металлических коффердамов - специальных защитных конструкций, позволяющих выполнять работы в русле реки. Один из трех коффердамов вывели в русло реки и пришвартовали к временной стоянке. Готовится выведение второго коффердама и ведется сборка третьего.
Эта технология используется впервые в российском мостостроении и может заметно сократить сроки строительства. Президент отметил масштабы проекта, обратив внимание на его стоимость, превышающую 170 млрд рублей.
На Ленский мост уже потрачено 26,2 млрд рублей, из которых около 5 млрд внесено из федерального бюджета, около 11 млрд рублей - из бюджета Якутии и 10,4 млрд рублей - из внебюджетных источников. В ближайшие два года будет профинансирована основная часть в 68,4 млрд рублей.
Мост через реку Лену обеспечит круглогодичную транспортную связанность крупнейшего региона страны, поможет развитию международных транспортных коридоров, что важно для экономики всей страны.