- Здесь, на востоке столицы, мы реализовали сразу три проекта. Первый - это благоустройство магистралей. Второй - строительство эстакады на пересечении шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Купавенским проездом. Пробки на ее месте все время доходили до 9 баллов. Эстакада улучшит транспортную доступность жителей московских районов Новогиреево, Ивановское, а также подмосковной Балашихи. Пробки станут меньше. И третий проект - в подэстакадном пространстве мы проложим трамвайные пути, жители давно просили пустить трамвай, который соединит метро "Курская" с районом Ивановское, - до сих пор у них не было ни трамвая, ни метро. Я надеюсь, что осенью первый трамвай уже будет запущен. Мы сделали для этого все даже раньше положенного срока.
Право проехать первыми по новому путепроводу Собянин дал большегрузным машинам, принимавшим участие в его возведении. Грузовики, бетономешалки, автокраны, украшенные флагами с гербом Москвы, громким гудком оповестили об окончании важного этапа одного из ключевых транспортных проектов города и двинулись в путь.
Как рассказал "РГ" руководитель департамента строительства компании-генпорядчика Владимир Варыгин, главное достоинство новой эстакады состоит в том, что она открывает прямой бессветофорный выезд по шоссе Энтузиастов до самой Московской автомагистрали. Пропускная способность новой шестиполосной эстакады - 80 тысяч автомобилей в день. Свободнее становится и проезд по Свободному проспекту и Купавенскому проезду. Словом, по всем дорогам транспортной развязки, которая еще недавно становилась и для автомобилистов, и для общественного транспорта камнем преткновения, выстраивая длинные заторы и по направлению в центр Москвы, и в сторону Подмосковья. Сейчас же, по оценкам экспертов, нагрузка на участки шоссе Энтузиастов в центр - от улицы Сталеваров до Большого Купавенского проезда - снизится на 15%, по направлению в область - от Терлецкого проезда до Свободного проспекта - на 12%, и на Большой Купавенский проезд - от улицы Чечулина до шоссе Энтузиастова - на 14%. В общей сложности транспортная доступность улучшится для 725 тысяч человек - 225 тысяч жителей двух московских районов и полумиллиона жителей только подмосковной Балашихи.
"По контракту мы должны были завершить работы в июне 2027 года, - поделился подробностями Владимир Варыгин. - Но мы постарались и ускорили работы, чтобы разгрузить движение в этой части города".
Руководитель проекта Павел Сазонов отметил, что быстрее запустить эстакаду помогли новые технологии. Вся она, по сути, изготовлена в заводских условиях: 70 балок длиной 38 метров каждая, опоры в форме "ласточкиного хвоста", ригели пролетных строений... На площадке строителям осталось лишь собрать эстакаду, что и было сделано. Но часть работ - обустройство боковых съездов на прилегающие улицы - 1,2 километра из 3,6 километра всех дорог, а также строительство подземного пешеходного перехода - будет завершена до конца 2026 года.
Напомню, что с 2011 года в Москве построено более 1600 км новых дорог, построено и реконструировано 75% транспортных магистралей. Возведено 495 новых тоннелей, эстакад и мостов - количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70%. Простроены также 374 внеуличных пешеходных перехода, что значительно повысило безопасность движения.
На 2026 год запланировано, по словам мэра, строительство еще порядка 100 километров дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов. Среди основных объектов - уже введенные участок Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка и дорога-связка между улицами Добролюбова и Складочная, а также финальный участок Московского скоростного диаметра вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД, участок магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе от улицы Поляны до Варшавского шоссе и другие.