С идеей снова ввести в средней школе двухлетнюю программу по автомобильному делу, включая практическое вождение, выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Владислав Гриб. Эксперт высказал убеждение, что курс автодела, как и в свое время в Советском Союзе, будет востребованным и даже может оказаться самым популярным среди школьных дисциплин.
Правда Владислав Гриб признал идею затратной и требующей детальной проработки. Он заметил, что обучение школьников вождению особенно грузовых автомобилей требует колоссальных затрат на обновление парка техники и обслуживание учебных комбинатов, к которым современная система образования не пока готова.
С ним согласился независимый автоэксперт, член рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
"Я думаю, что на текущий момент экономически мы не потянем историю с преподаванием автодела в общеобразовательных учреждениях. Чтобы запустить обучение в школах, нужно закупать грузовики для учебных комбинатов, а это огромные затраты на моторесурсы и их обслуживание. Даже в советское время это было непросто", - подчеркнул Попов.
Тем не менее Владислав Гриб настаивает на своей идее, считая ее реальной и отвечающей запросам нового времени. Дополнительно общественный деятель свою инициативу аргументировал тем, что через автомобильное образование удастся снизить число транспортных происшествий, начиная от аварий с электросамокатами на улицах городов и заканчивая крупными происшествиями на больших автотрассах.
К тому же, заметил Гриб, большинство образовательных учреждений имеют подходящие площадки для практических занятий пока только для легковых автомобилей. Общественика поддержал сенатор, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Вадим Деньгин. Он напомнил, что в СССР на уроках по автоделу сначала разбирали устройство автомобиля и двигателя, потом учились водить машину. Тогда для многих школьников такие занятия были важным элементом профориентации и помогали определиться с будущей профессией.
Справка "РГ"
В СССР эксперимент по обучению старшеклассников начался в 1973 году в Москве. Тогда учащихся нескольких школ прикрепили к автобазам и опытным инструкторам. В 1970-е годы эта практика получила массовое распространение по всей стране.