До конца года планируют ввести в эксплуатацию свыше 120 объектов, в том числе 66 участков дорог общей протяженностью 260 километров. Особое внимание уделяют мостовым сооружениям, от состояния которых зависит бесперебойное движение транспорта.
Заменили путепровод
В Балезинском районе Удмуртской Республики реконструировали путепровод через железнодорожные пути, который проходит над Транссибирской магистралью. Этому бетонному сооружению уже более 70 лет, понятно, что оно находилось в предаварийном состоянии.
Мостовики разобрали старый путепровод, перенесли электрические сети. Был разработан четкий график реконструкции, чтобы не мешать железнодорожному сообщению. Работы вели круглосуточно, и в начале 2026 года по путепроводу открыли рабочее движение.
Сооружение важно и для местных жителей: в поселке есть технический переезд через пути, но во время таяния снега и сильных дождей проехать по нему невозможно. Новый путепровод грузоподъемностью свыше 100 тонн и шириной проезжей части 8 метров заменил старый. Для пешеходов обустроили тротуар.
Тоннель уже готов
Некоторые масштабные проекты реализуют в течение нескольких лет. Так, в Перми в этом году достроят 1,2-километровый участок дороги вдоль проспекта Октябрят - от улицы Уинской до моста через реку Талажанку.
Сейчас строительные работы вышли на финишную прямую: построили тоннель, возвели подпорные стены, на проезжей части заканчивают укладку верхнего слоя асфальта, обустраивают тротуары. Вдоль дороги монтируют шумозащитные экраны. Строительство планируют завершить в ноябре.
Камнепады не страшны
В Кабардино-Балкарской Республике с 2022 года реконструируют 25-километровый участок трассы Чегем-2 - Булунгу. Дорога связывает удаленные села Эльтюбю и Булунгу со столицей.
Это также популярный туристический маршрут - к Чегемским водопадам, горному парку "Флай Чегем" и высокогорью. Раньше часть маршрута была гравийной, поэтому ей нельзя было пользоваться круглый год. Плюс частые камнепады. После реконструкции дорога станет безопаснее, а турпоток заметно вырастет.
Строители уже сделали основание дорожного полотна. Сейчас устраивают подпорные стенки, которые защитят дорогу на крутых склонах от оползней и камнепадов. Параллельно укладывают верхний слой асфальта. Работы планируют завершить осенью.
По мнению директора подрядной строительной организации "Управдор" Батырбия Бисчекова, такие проекты становятся возможны благодаря системной поддержке федерального центра. Это наглядный пример того, как работают национальные проекты - когда за каждой цифрой стоит реальное улучшение качества жизни людей.
По нацпроекту "Инфраструктура для жизни" к 2030 году 85 процентов подвижного состава городов будет в нормативном состоянии. В порядок приведут не менее 60 процентов региональных и муниципальных дорог, а также по 85 процентов федеральных трасс и крупнейших городских агломераций.