Напомним: на российском сегменте Международной космической станции находятся четыре стыковочных узла: МИМ1 (малый исследовательский модуль "Рассвет"), МИМ2 (малый исследовательский модуль "Поиск"), узловой модуль "Причал" и служебный модуль "Звезда".
Космические грузовики причаливают к МКС в автоматическом режиме, но в случае нештатной ситуации экипаж переходит на ручное управление - космонавты с борта дистанционно управляют кораблем. То есть если во время стыковки вдруг возникнет форс-мажор, его необходимо парировать. И к этому надо быть готовым.
Как поясняют специалисты, ручное управление - последний резерв для выполнения причаливания и стыковки грузового транспортника с МКС. Если экипаж не сможет его выполнить, то корабль будет потерян.
В процессе тренировки Сергей Тетерятников и Арутюн Кивирян выполнили по четыре режима стыковки к разным узлам на МКС. Две стыковки они выполнили на свету, а в двух режимах - в тени. Параллельно космонавтам приходилось распознавать, озвучивать и парировать нештатные ситуации, которые им вводили инструкторы.
Так, по одному из "сценариев" в экзаменационном билете у Сергея произошел отказ телевизионной системы и был потерян визуальный контроль за сближением объектов, также случился отказ бортовой вычислительной системы и расхождение крестов в мишени. "Действия в случае всех нештатных ситуаций прописаны в бортовой документации, на тренировках мы их отрабатывали… Помимо отработки нештатных ситуаций, я делал упор на то, чтобы вести репортаж с Землей, выполнял четкие своевременные доклады", - поделился Тетерятников.
Оба космонавта выполнили все поставленные перед ними задачи и получили отличные оценки от экзаменационной комиссии, сообщили в ЦПК.