Полковник ГРУ в отставке, главный редактор информационного агентства "АННА Ньюс" Анатолий Матвийчук рассказал "РГ", что после того, как ВС РФ ударами блокировали такие черноморские порты Украины, как Одесса, Очаков и Ильичевск, Киев направил грузовые потоки на свою инфраструктуру на Дунае, которая, вероятно, станет новой целью для российских ударов.
- Блокада черноморских портов Украины со стороны российской армии ужесточилась после того, как Зеленский презентовал так называемую сорокадневную операцию по принуждению России к миру, которая нами была благополучно сорвана, - отмечает Анатолий Матвийчук. - Эти атаки приблизили полную блокаду Украины. В результате черноморские порты закрыты. Международные компании, такие как Maersk, которые занимаются морскими контейнерными перевозками, отказались доставлять грузы в Незалежную. Российские беспилотники блокируют все дороги западнее Одессы, воздушное пространство практически недоступно. Теперь под удар попали дунайские порты Рени и Измаил Одесской области.
Эксперт отмечает, что следом за блокадой портов наступил черед мостовой блокады: ВС РФ нанесли несколько ряд ударов по мостам Одесской области. В частности, в Затоке выведен из строя мост, который местные жители называют "главным мостом НАТО". Российские военные повредили один из его пролетов, что привело к остановке автомобильного движения. При этом железнодорожное полотно моста не пострадало в ходе последней атаки. Однако грузовые поезда перестали пользоваться этой переправой несколько дней назад. Этот мост играет важную роль в логистической системе Украины, и его повреждение может повлиять на снабжение ВСУ на передовой.
Кроме того, в результате массированного удара по Одессе и области был атакован и серьезно поврежден еще один стратегический мост в этом регионе, расположенный вблизи села Маяки.
- В Одесской области удары по мостам усложняют транспортировку грузов, включая военную технику, боеприпасы и другие военные материалы, из Румынии в Одессу. И потому Украина сегодня ищет пути подвоза боеприпасов, техники и вооружения уже не через море, а через реки, - полагает Анатолий Матвийчук. - Например, через дунайские порты Румынии и Молдавии, откуда укропатриоты попытаются все провезти в "Нэньку" железнодорожным и автомобильным транспортом. Но для того, чтобы подготовить такой коридор, нужно время. Именно для этого Зеленский подговорил Турцию попытаться убедить российское руководство пойти на "заморозку" конфликта по линии боевого соприкосновения. Но получили в ответ твердое "нет". Не нужно обладать ясновидением, чтобы предположить, что украинская инфраструктура на Дунае станет следующей целью для российских ударов.
Тем временем в последнее время действия ВС РФ приобретают систематический характер по уничтожению транспортной логистической системы Украины, подчеркивает Матвийчук. Кроме блокады портов и разрушения мостов российская армия начала крушить железнодорожную инфраструктуру противника. В частности, только за последние дни было уничтожено несколько украинских тепловозов и электровозов. Этих машин на Украине осталось крайне мало, потому что предприимчивые руководители "Укрзализницы" на местах за время независимости распродали их на металлолом. А Европа не может поставить им новые ввиду того, что размер украинской железнодорожной колеи не совпадает с евростандартом. Таким образом, наши хитрые небратья сами себя загнали в угол, подытожил эксперт.