На днях правительство Красноярского края предложило поправки в региональный закон об административных правонарушениях. Согласно ему, сейчас за проезд без билета в общественном транспорте штраф для взрослых составляет 150-300 рублей, для детей - 100-150 рублей. Эти суммы планируется кратно увеличить. Теперь проехавший безбилетником взрослый пассажир заплатит от двух до трех тысяч рублей, для "зайца"-ребенка сумма составит одну-две тысячи.
Кроме того, в закон добавят новые санкции за повторное нарушение. С вновь попавшегося взрослого возьмут уже от четырех до пяти тысяч рублей, с ребенка - от двух до трех тысяч, которые должны будут заплатить родители или законные представители маленького нарушителя.
Такая инициатива сразу же вызвала в Красноярске немалый общественный резонанс. Причем горожан волнует даже не столько вопрос стоимости штрафов, хотя некоторые уже называют их "драконовскими". Люди сомневаются в технических возможностях городского транспорта выдавать билеты без сбоев и нарушений.
Так, например, минувшей весной в мэрии заявили, что рассматривают возможность вообще убрать кондукторов из общественного транспорта, доверив оплату проезда цифровым технологиям. По словам чиновников, рассчитываться можно будет банковской или транспортной картами, смартфоном с NFC, а также социальной картой. Такая система позволит пассажирам быстрее заходить в салон и сразу занимать свободное место, не дожидаясь кондуктора. По мнению властей, это будет выгодно и для перевозчика: меньше затрат на зарплату кондукторам и сбор наличных, а также прозрачный учет выручки. Кроме того, валидаторы помогут точно отслеживать, сколько людей ездят на каком маршруте в разное время.
Тогда красноярцы сразу же указали на минусы этой инициативы. Так, в часы пик, если один валидатор в салоне сломается, пассажирам придется пробираться к другому. Есть вопросы и с оплатой: как доказать зашедшему в автобус контролеру, что проезд оплачен, ведь бумажный билет валидатор не выдает? Многие горожане сомневаются и в устойчивой работе самих терминалов. В городе и раньше то и дело возникали ситуации, когда из-за сбоя мобильного интернета цифровые системы расчета в автобусах прекращали работать. И у красноярцев оставался только один выход - расплачиваться наличными. А сейчас, в условиях нестабильной работы инфраструктуры связи, такие случаи будут лишь множиться, считают горожане. Припомнили и ситуацию на маршрутах №64 и №77 - там автобусы уже выходят на линию без кондукторов. В часы пик салоны переполнены, а чтобы выйти, пассажирам нужно сначала оплатить проезд и показать билет водителю. Для этого приходится протискиваться через весь салон от задней площадки к передней двери. Больше всего от этого страдают жители микрорайона Солнечный: маршрут №64 связывает микрорайон с левобережной частью города.
"Из-за непродуманной инициативы качество услуги только ухудшится", - подытожили на местных форумах.
Тогда красноярцев успокоили: отмена кондукторов - дело неблизкого будущего. "Нужно разработать программное обеспечение, установить датчики, обеспечить стабильную работу интернета, продумать систему надзора контролерами", - прокомментировали в мэрии.
Сейчас власти тоже призывают горожан не паниковать раньше времени. "Вопрос находится в проработке. К тому же контролеров нужно где-то брать, а нехватка персонала на транспорте - наш самый больной вопрос. Это касается и водителей, и кондукторов, и механиков", - пояснили "РГ" в департаменте дорожной инфраструктуры и транспорта Красноярска.
Предложенные краевыми властями поправки уже приняты на рассмотрение в Заксобрании региона. Ближайшая сессия, на которой их рассмотрят, состоится уже после выборов, с новым составом депутатов.
- Главное, чтобы ничего не изменилось для добросовестных пассажиров, - считает депутат городского Совета Красноярска Семен Сендерский. - Они должны по-прежнему комфортно и безопасно попадать из точки А в точку Б и при этом иметь возможность оплачивать свою поездку всеми доступными способами: картой, наличными или через приложение. Никаких ограничений здесь быть не должно. Каким образом это будет исполняться - увидим.