Как пояснила "Российской газете" директор Ассоциации микромобильности Ксения Эрдман, в целом это обкатано на территории Москвы. "Госуслуги" все дальше будут переходить в сторону регистрации в МАХ, чтобы знать возраст и личность пользователя. Эти каналы предоставляют полную информацию. Возраст - до 16 лет - нет права управления. С 16 лет можно управлять мопедом. Всем остальным транспортом - только с 18 лет. По этим каналам можно установить, кто владеет тем или иным транспортом. После введения контроля через "Госуслуги", пользователи продолжат более ответственно относиться к управлению таким транспортом. Повышение спроса на частные СИМ будет продолжаться. И чем больше будут расти препоны на прокат, тем больше пользователей перейдут на частные СИМ.
Заметный эффект от этой меры можно будет увидеть практически сразу после того, как авторизация через "Госуслуги" станет необходимым условием для аренды электросамоката. Войти в аккаунт оперативно смогут только его владельцы. Даже если родители попытаются предоставить детям доступ к своей учетной записи, это потребует дополнительных действий и времени, поэтому, скорее всего, значительная часть таких попыток прекратится, считает основатель компании InnovaTransport и эксперт Ассоциации операторов микромобильности Алексей Смирнов.
Более сложный вход, безусловно, может привести к некоторому снижению числа пользователей, но оно не превысит 1-2%. Большинство добропорядочных пользователей понимают, что такая идентификация позволит усилить контроль, снизить аварийность и сократить число несовершеннолетних за рулем самокатов, которые зачастую ведут себя резко и непредсказуемо, создавая опасные ситуации. Вероятно, на сегодняшний день это один из наиболее эффективных способов решить проблему использования кикшеринга несовершеннолетними.
В дальнейшем идентификация через "Госуслуги" может позволить при использовании систем фото- и видеофиксации устанавливать конкретного пользователя в момент совершения нарушения и передавать информацию оператору. Возможно, со временем появится и автоматическая фиксация правонарушений с последующим оформлением штрафов.
По мнению эксперта, система достаточно быстро покажет свою эффективность в Подмосковье, после чего логично будет распространить ее на всю территорию России. Это позволит унифицировать правила, сократить число несовершеннолетних пользователей кикшеринга, снизить аварийность и количество девиантных пользователей.
В перспективе интеграция с "Госуслугами" может позволить операторам рассмотреть и создание единого реестра пользователей. Например, если человек систематически нарушает правила одного сервиса, эта информация могла бы учитываться другими операторами, и нарушитель не смог бы просто перейти на другой сервис и продолжить пользоваться самокатом. Как считает эксперт, операторы не будут против такой системы, поскольку она позволила бы эффективнее бороться с систематическими нарушителями.