Как сообщил краевед и писатель Андрей Кудряков, раскопки прошли в Куйбышевском районе области.
"Перед поисковиками стоит важнейшая задача: провести тщательную архивную и экспертную работу. По сохранившимся технологическим номерам на узлах и агрегатах предстоит установить советский авиаполк, восстановить детали последнего боя и, самое главное, узнать имена павших летчиков", - подчеркнул исследователь.
Табличка с авиамотора немецкого бомбардировщика сохранилась практически целиком, благодаря чему удалось установить модификацию самолета Junkers - Ju-88А5.
Эти бомбардировщики, предположительно, входили в состав 5-й бомбардировочной авиагруппы ВВС Румынии. Вместе с немецкой авиацией румыны пытались остановить прорыв на Миус-фронте. Например, 30 и 31 июля 1943 года было зафиксировано до 1600 самолето-вылетов фашистской авиации. Первые бои выявили слабую подготовку румынских экипажей. Их боевые и небоевые потери значительно превышали немецкие. Все три эскадрильи 5-й группы вскоре пришлось вывести на переформирование.
Один из самых тяжелых дней для группы случился 21 сентября 1943 года у железнодорожной станции Большой Токмак. Четыре бомбардировщика Ju-88 были перехвачены 12 советскими истребителями. В ходе боя румыны потеряли три бомбера: один самолет взорвался в воздухе, один разбился при вынужденной посадке и один сгорел после попадания в него снаряда авиапушки. Четвертый бомбардировщик был поврежден и совершил посадку на брюхо.
После перехода Румынии на сторону союзников Ju-88 бомбили немецкие и венгерские войска. Последние боевые вылеты румынские "юнкерсы" выполнили 10-12 мая 1945 года против остатков армии генерала-предателя Власова.
Справка "РГ"
Немецкий двухмоторный бомбардировщик Ju-88А5 имел длину 14,3 метра, высоту - 4,8 метра, размах крыла - 20 метров. Экипаж - четыре человека. Максимальная скорость полета на высоте 5500 метров - 440 км/ч. Дальность полета - 2730 километров. Вооружение: 4 × 7,92-мм пулемета MG-15. Максимальная бомбовая нагрузка - 2000 килограммов.