Он пояснил, что традиционный для Китая маршрут через Суэцкий канал становится непредсказуемым и опасным. При этом, китайская судоходная компания Sea Legend в августе уже запустила первый регулярный грузовой рейс в британский порт Феликстоу вдоль северного побережья России. Кроме того, первый коммерческий корабль по этому маршруту отправила и Южная Корея.
При этом, Россия устанавливает правила судоходства на Северном морском пути, а оператор СМП - госкорпорация "Росатом" - выдаёт разрешения на проход иностранных судов и обеспечивает проводку атомными ледоколами.
Титов обратил внимание, что, по оценке "Росатома", к 2030 году грузопоток на Северном морском пути может вырасти в 2-3 раза до 70-109 млн тонн. А по подсчетам Объединенной судостроительной корпорации, до 2030 для работы на Севморпути потребуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда и грузовые суда ледового класса.