Уникальные фотографии, документы, воспоминания отцов, дедов и прадедов представили гости из Москвы, Петербурга, Северодвинска, Архангельска. Среди них - известная российская телеведущая Екатерина Бурлакова, руководитель издательского дома "Достояние Севера" Петр Симаков, редактор интернет-сайта Севмаша Елена Воронцова. Послушать хранителей семейной памяти в Молодежный центр пришли архангельские кадеты и школьники, ветераны, руководители музеев Архангельской области.
- 31 августа исполнится 85 лет со дня прихода в Архангельск первого конвоя союзников "Дервиш": 22 тысячи самолетов, более 12 тысяч танков, торпедные катера, тральщики, тепловозы, пулеметы, взрывчатка... С 1941-го по 1944-й голодающий Архангельск под ударами с воздуха принимал и отправлял на фронт не только вооружение, но и сотни тонн американской муки, тушенки, одежду. Только один факт: одних лишь ботинок было доставлено 59 миллионов пар, - обратилась к участникам встречи директор Северо-Западного филиала "Российской газеты" Анжелика Гурская. - В Архангельске действовал второй фронт, благодаря которому снабжалась наша армия. Сегодня мы пригласили в этот зал потомков участников арктических караванов: они бережно хранят память о тех, кто каждый день рисковал жизнью на "дороге бомб".
Среди главных исторических героев встречи - адмирал флота Николай Харламов, назначенный в 1941 году военно-морским атташе при посольстве Советского Союза в Великобритании. В том числе по вопросам организации поставок союзников через Архангельск и Мурманск.
- Чем занимался мой дед? Он участвовал в ведении переговоров и открытии Второго фронта в Европе, курировал поставки по ленд-лизу арктическими конвоями. Его работа требовала не только знания морского дела, но и знания дипломатии, морской тактики, техники и, конечно, политической грамотности, - рассказала Екатерина Бурлакова. - Всеми этими знаниями дед обладал и стал единственным дипломатом, единственным моряком на дипломатической службе. Он же был приглашен союзниками стать официальным наблюдателем нашей страны за высадкой союзников в Нормандии.
Дедушка Петра Симакова Иван Пономарев командовал пароходом "Сорока": этот пароход стал одним из судов торгового флота, которые в тяжелейших условиях военных лет доставляли грузы по ленд-лизу. Самый знаменитый эпизод из его военной биографии - переход на Дальний Восток по маршруту Мурманск - Рейкьявик - Великобритания - Нью-Йорк - Панамский канал - Владивосток. Можно сказать, что ради доставки в Россию стратегических военных грузов судно фактически прошло "кругосветку".
- Эти суда были, мягко говоря, не предназначены для перехода во льдах, а задача перед ними стояла идти по ледяной кромке, - рассказал внук капитана. - Представляете, какими тогда были условия? Вода замерзала, двигатель выходил из строя. Малейшее столкновение со льдиной, с торосом могло закончиться гибелью. Во время шторма и отрицательных температур воздуха от минус 20 градусов начиналось намерзание льда. А при его большом количестве даже современный траулер может перевернуться. Поэтому на "Сороке" вся команда периодически занималась тем, что намерзающий лед обрубала вручную - чтобы судно не перевернулось. А за тот сложнейший поход дед потом получил орден Красной Звезды.
Нина Лапшинова, дочь участника конвоев, ветерана "Севмаша" из Северодвинска Павла Лапшинова, принесла на встречу военные награды своего отца и фильм о нем. Галина Валова, дочка военнослужащего Беломорской военно-морской базы, участника конвоя Егора Волова рассказала о том, как архангельские моряки освобождали дорогу арктических караванов от минных заграждений и бомб.
- Об этой истории мы, дети, после войны очень долго пытали отца. Но он отвечал обычно так: "Даже не задавайте мне таких вопросов". Настолько воспоминания у него были страшными. Мы даже не знали, что отец у нас был ранен. И только краем уха в детстве я как-то услышала его беседу с однополчанами: "Ты помнишь, как мы тонули, помнишь, как паровой котел лопнул?" Работа на тральщиках была чрезвычайно опасной. И мы лишь недавно узнали, что во время налета немецких самолетов одна из бомб попала в тральщик, на котором воевал отец. Судно переломилось пополам, утонули более 60 человек, на плаву остался только 31 член экипажа. А так как вслед за тонущим тральщиком шел торпедный катер, командир которого наблюдал за этой историей, оставшихся удалось спасти - среди них был и мой папа. В 1945 году ему был вручен орден Красной Звезды - так просто такие награды высокие раньше не вручались.
Надежда Пономарева познакомила участников встречи с огненной дорогой своего отца, старшего механика ледокола "Ленин" Сергея Куфтырева, Елена Воронцова - с историями юнг Северного флота из Северодвинска. Как резюмировал директор центра "Патриот" Иван Агафонов, герои, о которых шла речь, не участвовали в больших сражениях, но внесли огромный вклад в приближение Победы.
Анжелика Гурская поблагодарила за сохранение исторической правды пришедших на встречу представителей музейного сообщества Поморья - директора музея боевой славы Архангельского тралфлота Анну Некрасову и директора музея истории Арктического морского института Татьяну Романову.
Справка "РГ"
- Первый конвой "Дервиш" доставил в СССР 14,5 тысячи тонн грузов: 10 тысяч тонн каучука, 1,5 тысячи тонн (700 тысяч пар) армейских ботинок, олово, шерсть, 3 тысячи глубинных бомб, 800 магнитных мин, 1,1 миллиона патронов, 24 истребителя Р-40 "Tomahawk" Mk.IIА и В, 15 истребителей "Hurricane" Mk.IIВ, 524 военнослужащих - летный и наземный персонал 151-го авиакрыла ВВС Великобритании, а также сотрудников посольства и военной миссии Польши в СССР, группу военных представителей Чехословакии, - рассказал "РГ" архангельский историк Георгий Гудим-Левкович. - После совещания с участием командования Беломорской флотилии Военный Совет Архангельского военного округа возложил разгрузку иностранных транспортов конвоя "Дервиш" на Архангельский морской торговый порт.