Если кратко, то фабулу судебного решения можно пересказать одной фразой - схема в духе "привез для себя, а потом продал" больше не работает.
История длилась на протяжении двух лет. Житель Екатеринбурга четыре раза пересекал границу с Республикой Беларусь за рулем разных автомобилей: двух BMW X5, Mercedes-Benz GLC 250D 4matic, Mini Countryman Cooper. И каждый раз в документах водитель указывал: машина куплена исключительно для личного пользования. А раз так, то утилизационный сбор составлял символичную сумму - всего 5200 рублей. Однако к мужчине у инспекторов таможни возникли вопросы: уж слишком часто он пересекает границу за рулем.
"Чтобы проверить добросовестность гражданина, таможня направила запрос в ГИБДД по Екатеринбургу. Ответ подтвердил факт перепродажи автомобилей: три из четырех ввезенных машин на момент проверки были реализованы третьим лицам, которые поставили технику на учет и оформили полисы ОСАГО на свое имя", - отметили в пресс-службе судов Свердловской области.
Сотрудники таможни обратились в Ревдинский городской суд с требованием взыскать дополнительно с мужчины деньги в качестве утильсбора. Сумма вышла весьма внушительная: за BMW X5 начислили дополнительно 475 тысяч рублей сбора и 202 635 рублей пеней, за Mercedes-Benz GLC 250D 4matic - 475 тысяч рублей сбора и 190 403 рубля пеней, за BMW X5 XDRIVE - 475 тысяч рублей сбора и 183 753 рубля пеней. Но мужчина с этим требованием не согласился. В суде он настаивал: покупал авто для себя, но так как они регулярно ломались, после ремонта приходилось с ними расставаться. И чтобы подтвердить свою невиновность он даже предоставил акты работ, подтверждающие неисправность машин. Однако суд обратил внимание и на другие бумаги - выписки из реестра транспортных средств, говорящие о смене собственников, и сведения о заключенных договорах ОСАГО, где страхователями значились уже новые владельцы.
Требования таможни суд удовлетворил: мужчина должен доплатить в бюджет 2 096 792 рубля. Обжаловать решение первой инстанции у него не получилось.
Кандидат юридических наук, доцент кафедры уголовного права УрГЮУ Яна Дикусар напомнила о том, что в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС и разъяснениями Минпромторга на момент пересечения границы решающее значение имеет цель ввоза, а не последующие намерения. А раз в этой истории машины куплены для перепродажи, льготный режим применялся необоснованно и недоплаченную разницу справедливо будет вернуть в пользу государства.
"Если вы везете автомобиль как "для себя", но у вас нет объективных причин владеть им долго, это уже повод для проверки, - отмечает Яна Дикусар.- Обычный человек не меняет иномарки так часто, и при проверке оказалось, что таможенники вовремя уловили неладное. Факт перепродажи - это серьезное доказательство в этом споре. Регистрация на третьих лиц и полисы ОСАГО - это объективные данные, которые имеют приоритет над любыми другими доказательствами".
Закон на сегодня прозрачен, как никогда. Увиливать бесполезно - вычислить перепродажу сейчас легче, чем когда-либо.
"Как юрист не рекомендую повторять эту схему заработка, так как теперь таможенные органы работают в связке с ГИБДД в цифровом формате. Инспектор видит историю пересечений гражданина за пять минут. Как только система видит ситуацию "частый ввоз, а затем быстрая перерегистрация", автоматически запускается камеральная проверка", - продолжает юрист.
Суды вышестоящих инстанций в 2025-2026 годах ужесточили практику. Они не верят в "ремонты" и "подарки родственникам". Им важен факт перехода права собственности. "Не пытайтесь обмануть систему. Если вы везете автомобиль для перепродажи - платите полный сбор при ввозе. Это войдет в себестоимость, но спасет вас от доначисления полной суммы сбора, штрафных пеней, судебных издержек", - рекомендует Дикусар.