Версии с ДВС при этом также сохранятся, но станут более "зелеными". Модель станет первым автомобилем от Renault Group, который будет предлагать как бензиновые, так и электрические силовые агрегаты, пишет Autoexpress.co.uk.
Также представители британского подразделения марки подтвердили, что в обойме останется кросс-версия Dacia Sandero Stepway, которая получит не слишком мощный защитный обвес, прочные рейлинги на крыше и увеличенный клиренс.
Предполагается, что вместо использования специально разработанной архитектуры электромобилей AmpR, которая лежит в основе Renault 4, Renault 5 и будущего Renault Twingo, семейство Dacia Sandero построят на существующей платформе CMF-B, адаптированной для использования как гибридных, так и электрических силовых установок. Иными словами, Dacia Sandero как минимум предложат в гибридном варианте, а как максимум только в электрическом и гибридном. В качестве одной из опций рассматривается дефорсированная версия бензиново-электрической установки от Renault Clio.
На такую стратегию недавно намекнул вице-президент Dacia по маркетингу, продажам и операциям Франк Маротт. Кроме того, генеральный директор Dacia Катрин Адт заявила, что хотя окончательного решения пока не принято, команда работает над решением использовать "одну платформу для всех легковых моделей".
По словам Франка Маротта, семейство Dacia Sandero в новой генерации сохранит свой бюджетный статус.
"Эта Dacia должна быть лучшей в своем классе по доступности в мире электромобилей. Мы ставим цель найти баланс между производительностью продукта и доступностью", - уточнил маркетолог.
В связи с этим румынская марка изучает возможность использования натрий-ионных аккумуляторов. Они менее емкие и тяжелее литий-ионных, зато дешевле в производстве, безопаснее и стабильнее работают в разных температурах.
Ранее в СМИ появлялись сообщения о том, что Dacia стремится к созданию универсального дизайнерского языка, который сделает автомобили с двигателями внутреннего сгорания и электромобили неотличимыми для неподготовленного глаза. Модели с ДВС при этом получат традиционную переднюю часть, электромобили, как ожидается, будут иметь незначительные аэродинамические изменения и обтекаемую решетку радиатора, возможно, с утопленными дверными ручками и немного заниженным дорожным просветом.
Ранее "РГ" писала о том, что в РФ начали продавать гибридные кроссоверы Renault на платформе Volvo.