Здесь понимают, что чем качественнее клиентский сервис - тем выше конкурентные преимущества бизнеса. Как часть Транспортной группы FESCO (входит в контур управления госкорпорации "Росатом") в 2026 году ВМТП реализует программу "Год клиента", которая направлена на комплексную трансформацию клиентского опыта. Порт на постоянной основе совершенствует собственные сервисы и модернизирует производственные процессы, чтобы взаимодействие с компанией отвечало всем запросам.
Единый цифровой контур
Современный логистический рынок предъявляет жесткие требования к скорости принятия решений и прозрачности цепочек поставок. В этих условиях ВМТП делает акцент на формировании единого цифрового пространства, объединяющего внутренние операционные процессы и внешних регуляторов - Федеральную таможенную службу и Россельхознадзор.
Информационная система (ИС) порта - это электронное отражение всех основных процессов в ВМТП. По прибытии груза тальманы осматривают его и сверяют данные с заявленными в транспортных документах. Затем производится расстановка на складе в ИС, при которой контролируются правила сегрегации, создаются, выполняются и проверяются задания на осуществление основных операций. Это позволяет не только повысить безопасность на терминалах, но и оптимизировать размещение, увеличивая скорость и качество выполнения работ.
Взаимодействие между клиентом и ВМТП также происходит в ИС - в Личном кабинете. Внутри много сервисов, к примеру, в несколько кликов можно подать заявку на совершение операций с грузом, находящимся под таможенным контролем, а система самостоятельно сформирует соответствующий запрос в таможенный орган. В интерфейсе "Мониторинг экспедитора" заказчикам доступна функция "Закрытие склада". После получения разрешения на выдачу товара от ФТС заявка автоматически начинает проверку по заданным параметрам. Такой подход дает возможность сократить цепочку взаимодействий и срок операций до трех часов. Вместе с этим в 2026 году ВМТП внедрил механизм автоматической передачи грузов на железную дорогу, который позволяет оформлять отправку без дополнительного ожидания. Все это дало внушительный результат: срок выполнения процедур сократился с 47 до трех часов, а среднее время от прибытия до готовности к отправке составляет пять суток.
Представители ФТС в информационной системе могут получить все данные о грузе и увидеть документы, сформированные для опосредованного контроля.
Новый стандарт досмотровых процедур
С сентября прошлого года в ВМТП действует инспекционно-досмотровый комплекс нового типа (СИДК) - первый среди морских портов России. Он создан на полностью отечественной компонентной базе и позволяет сканировать контейнеры в потоке круглосуточно.
За год эксплуатации СИДК подтвердил свою эффективность как инструмент ускорения контрольных процедур без ущерба для их качества. Средний срок проведения контроля с применением ИДК составляет 25 часов.
Большое внимание во всех сферах бизнеса сейчас уделяется внедрению искусственного интеллекта. ВМТП также следует общемировым трендам, однако важно отметить, что здесь не воспринимают ИИ как ключ от всех дверей. Это, скорее, инструмент в опытных руках сотрудников порта.
Одна из главных разработок на базе ИИ за последнее время - "электронный тальман". Это проект по оптимизации процесса приема контейнеров. При проезде тягача через программно-аппаратный комплекс, оснащенный камерами и датчиками, система формирует изображение всех доступных поверхностей контейнера. На основании полученных данных программа распознает номер, трафаретные надписи и может классифицировать его повреждения. Технология позволяет повысить интенсивность погрузочно-разгрузочных работ и ускорить перевалку, что особенно важно для клиентов.
Безопасность и контроль
На новый уровень в ВМТП выведен мониторинг соблюдения мер безопасности. Технология машинного зрения изучает картинку с множества камер и может выявлять нарушения, записывать историю перемещений оборудования в порту. Разработка позволяет наблюдать за территорией без привлечения большого количества сотрудников и оперативно реагировать на инциденты.
Системная работа
Модернизация производственных мощностей и внедрение цифровых инструментов позволяют ВМТП на протяжении более чем шести лет удерживать лидерство в России по контейнерообороту. По итогам первого полугодия 2026 года порту удалось обработать более 427 тысяч TEU, что на 10 процентов больше показателей аналогичного периода прошлого года.
Основным драйвером роста стал импортный грузопоток, который за первые шесть месяцев этого года увеличился на 20 процентов. Почти две трети контейнерных грузов из-за рубежа, обработанных ВМТП за отчетный период, пришлось на Китай. Основу составили товары народного потребления, бытовая техника и автомобильные комплектующие.
Среднесуточная погрузка по железной дороге выросла с 32 до 39 поездов в неделю. Продолжается активное использование полувагонов для отправки контейнеров, за счет чего удается сохранять в норме объемы заполненности складов, ликвидировать дисбаланс экспорта и импорта. С 6 по 12 июля 2026 года из ВМТП по железной дороге было отправлено 7356 TEU, что на 14 процентов выше максимума прошлого года.
Комплексный подход к развитию технологической базы и управленческих процессов подтверждает эффективность избранной стратегии и создает основу для дальнейшего роста операционных показателей. Порт сегодня - это не только инфраструктурный узел, но и высокотехнологичный центр компетенций, где цифровые решения системно трансформируют производственную культуру.