Как сообщили в Смольном, система реагирования на препятствия регистрирует объекты, возникающие на пути, распознает сигналы светофоров и положение стрелок.
"Пока система только информирует машиниста, но такие решения являются основой для будущего перехода к беспилотному движению", - отметили в городской администрации.
Напомним, тестовый проезд беспилотного поезда, созданного на базе состава "Балтиец", состоялся утром 2 сентября. ВАПС прошел от станции "Путиловская" до станции "Юго‑Западная" и обратно. При этом в кабине находился машинист, следивший за работой автоматики.
"Система здесь полностью автоматизирована. Машинист присутствует, но не вмешивается в работу без крайней необходимости. Самое главное, что человеческий фактор, такой как состояние машиниста, постепенно отходит в сторону. Это, прежде всего, повысит безопасность движения", - заявил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, принявший участие в тестовом запуске.
По его словам, именно шестую линию метрополитена, где прошли испытания ВАПС, планируется развивать как полностью автоматизированную систему с элементами искусственного интеллекта.