История транспортной блокады началась около года тому назад, когда в сентябре 2025-го межмуниципальный маршрут № 539 Астрахань - Самосделка прекратил свое существование. Частный предприниматель-перевозчик заявил, что оказывать крестьянам транспортные услуги по существующему тарифу нерентабельно, и перестал выходить на линию. Проще говоря, разорвал контракт.
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области провело несколько открытых конкурсов на обслуживание данного направления, но заинтересованности к ним никто не проявил. В результате единственной коммуникацией с большим миром оказалась паромная Хмелевская переправа. Однако она принадлежала частнику, а потому оплата за проезд устанавливалась владельцем парома самостоятельно.
К чему это привело, было изложено в выпуске "РГ-неделя" в № 162 (9998) 23 июля 2026 года. Вот выдержка: "После того как жители начали жаловаться на состояние парома, тариф на перевозку взлетел с 50 до 180 рублей. И это только днем. Ночью за то, чтобы оказаться на другом берегу, придется выложить тысячу рублей и даже больше. Именно высокая стоимость парома стала одной из причин исчезновения автобуса с маршрута.
Предприниматель, которому принадлежит переправа, как говорят, намерен поднимать цены и дальше. Альтернативы ведь и правда нет. Объезд через "ближайший" Травинский паром выглядит как издевательство: это крюк длиной 24 километра по грунтовой дороге, которую в межсезонье дожди размывают так, что проехать по ней не может даже внедорожник.
- Частные таксисты запрашивают за рейс до наших сел порядка 3,5 тысячи рублей. Для пенсионеров, составляющих большинство населения, это неподъемно. Но главная беда - экстренные службы. Нам к ним в случае чего просто не пробиться, - говорит житель Самосделки Олег Косарев.
Сельчане, оказавшиеся в транспортной изоляции из-за перебоев в работе парома, в критические ситуации с риском для жизни уже попадали. Были случаи, когда люди умирали, так и не дождавшись вовремя помощи врачей. А одна из местных жительниц, пока паром стоял на другом берегу, родила прямо на переправе в автомобиле отца".
К решению проблем сельских жителей также подключились сотрудники регионального управления СКР, а руководитель исполкома ОНФ Михаил Кузнецов сообщил о транспортных проблемах в Астраханской области президенту России.
В итоге с новым подрядчиком был заключен госконтракт, благодаря чему стоимость переправы легковой машины снизилась со 180 до 22 рублей. На объекте навели порядок и обеспечили безопасность: люди добираются до дома без проблем, все работает без сбоев и по расписанию.
Следующий шаг - организация движения пассажирского транспорта. По информации министерства транспорта Астраханской области, прием заявок на конкурс проходил до 31 августа, а 15 сентября должны определить перевозчика.
Кстати
Активистам ОНФ удалось решить проблему с квартирой-свалкой в одном из домов на улице Николая Островского в Астрахани. Целый год его жители мучились из-за неадекватного соседа, превратившего свое жилье в мусорный полигон.
- Мужчина прямо в комнатах обжигает медь и готовит на полу еду. Из-за этого в доме стоит жуткий смрад, плодятся тараканы и мыши. Экстренные службы полгода приезжали каждый день. Во время последнего пожара люди вслепую выводили испуганных детей через задымленный подъезд, - рассказала жительница дома.
По словам соседей, неадекватный мужчина постоянно угрожает им расправой, а временами разгуливает по лестничной площадке голым. И все это происходит на глазах у детей - ведь рядом находится школа. Доведенные до отчаяния люди были вынуждены страховать квартиры, боясь в любой момент взлететь на воздух, а муниципальные власти ограничивались формальными отписками.
После сигнала Народного фронта к решению проблемы оперативно подключились профильные структуры. Под контролем представителей прокуратуры специалисты "Чистого города" провели зачистку квартиры. На уборку им потребовалась целая неделя. Завалы оказались колоссального масштаба: коммунальщики вывезли 17 евроконтейнеров и четыре полные "Газели" мусора - в общей сложности почти 50 кубометров.