Строго говоря, на новой линии три новые станции: "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева". Станции "Деловой центр" и "Шелепиха" в 2018-2024 годах работали в составе Большой кольцевой линии и расположены на территории делового центра "Москва Сити". Теперь они стали частью Рублево-Архангельской линии и подарили тысячам сотрудников и гостей делового квартала новые маршруты.
Что касается новых станций, то у всех их свой стиль и особенности. Например, станция "Бульвар Генерала Карбышева" расположена на пересечении одноименного бульвара и улицы Маршала Тухачевского. Участок последней на время строительства полностью перекрывали, потому что станцию строили открытым способом - по сути, вырыли большую яму, построили в ней платформу с путями, а сверху потом снова вернули улицу.
Местная жительница Марина Грошина говорит, что наблюдала за стройкой из окна своей квартиры. "Сначала даже расстраивалась, что улицу перекрыли и все раскопали, а теперь не могла дождаться открытия, - говорит она "РГ". - Раньше метро в пешей доступности у нас просто не было - нужно было ехать на автобусе или идти больше получаса пешком. Теперь же подземка у меня почти у подъезда".
Внимание новая станция привлекает еще на поверхности - ее вестибюль украшен барельефом с изображением генерала Дмитрия Карбышева среди боевых укреплений. Это один из крупнейших советских военных инженеров, погибший в концлагаре Маутхаузен в 1945 году.
Автор украшений станции - скульптор студии военных художников имени М.Б. Грекова Алексей Чебаненко. "Оформление посвящено генералу Карбышеву, его героическому образу и его научной мысли, развитию военной инженерии как таковой, - рассказывает он. - Это человек, который создал колоссальную базу для инженерной мысли. Мы показываем это с помощью различных барельефов".
Первые станции новой Рублево-Архангельской линии открыты в Москве в День городаБарельефы украшают и саму станцию - их можно найти на колоннах. А путевые стены украшает золотая звезда Героя Советского Союза, которую разместили слева от первой буквы названия станции. Этого звания в 1946 году генерал был удостоен посмертно.
Новая станция улучшила транспортное обслуживание 300 тысяч жителей районов Щукино и Хорошёво-Мнёвники. Ей также будут пользоваться сотрудники крупных научных и образовательных учреждений: НИИ геологического института им. Карпинского, НИЦ "Курчатовский институт", МГПУ, МТУСИ и Колледжа полиции.
Следом по линии идет станция "Народное Ополчение". С нее можно пересесть на одноименную станцию БКЛ. В пешей доступности расположен один из крупнейших стационаров Москвы - ГКБ № 67 им. Ворохобова. Главной архитектурной фишкой здесь стали два ряда ярко освещенных колонн сложной формы, плавно переходящих в своды. Путевые стены имеют ребристую структуру, причем ребра покрашены в разные цвета - черный и красный. За счет этого в зависимости от того, с какой стороны движется поезд, пассажирам кажется, что стена либо черная, либо красная.
На путевых стенах также расположены декоративные металлические панели, посвященные героям народного ополчения, с красной звездой по центру. А напротив турникетов на стене вестибюля появился барельеф с подсветкой и экранами, на которых можно увидеть фотографии ополченцев и историческую информацию о событиях Великой Отечественной войны.
Благодаря этой станции жители близлежащих домов могут добраться до "Москва Сити" в три раза быстрее - за 10 минут вместо получаса.
Еще одна новая станция, "Звенигородская", расположилась недалеко от одноименного шоссе. Также рядом с ней находятся причал "Сердце Столицы" регулярного речного электротранспорта и одноименный жилой комплекс. У нее темные путевые стены и светлый станционный зал. Потолок и колонны облицованы трехслойными алюминиевыми панелями, полы и стены вестибюлей - натуральным гранитом. Центральным элементом дизайна стали художественные панно из бронзы и латуни с достопримечательностями Звенигорода - одного из старейших городов Подмосковья.
Открытие этой станции подарило подземку в пешей доступности более чем 55 тысячам жителей новых ЖК, расположенных вдоль Шелепихинского шоссе. Планируется, что сейчас ей будут пользоваться 15 тысяч человек в сутки, а к 2030 году - 30 тысяч.
В общей сложности первый участок новой линии с пятью станциями улучшил транспортное обслуживание более чем полумиллиона москвичей. В перспективе же на ветке будет всего 12 станций, а новые транспортные возможности получат около миллиона горожан, проживающих в Митине, Строгине, Хорошёво-Мнёвниках и других районах города.