Александр живет на северо-востоке города и регулярно ездит в центр, где находится его офис. Заправляется раз в неделю, если без дальних поездок. Раньше это занимало минут десять, теперь зависит от удачи и дня. Иногда все проходит быстро, иногда приходится подождать.
"Это как небольшая лотерея: сегодня на ближайшей заправке есть топливо, завтра - может не быть", - рассказывает он.
Собеседник привык держать бак заполненным хотя бы на треть и признается, что стал внимательнее планировать поездки. "Ничего катастрофического, просто новый навык, которого раньше не было", - заявил мужчина.
Полина из Губернского микрорайона тоже нашла решение. Она ездила на работу в центр на машине, но, когда очереди на АЗС стали занимать больше времени, чем сама поездка, попросила на работе "удаленку".
"Моя профессия это позволяет, так что это даже плюс: больше времени для семьи и себя", - говорит она. Полина отмечает, что стало спокойнее: не нужно торопиться, волноваться о том, хватит ли бензина, можно начать день без спешки.
Никита, который раньше добирался из Гидростроя (один из крупных "спальных" микрорайонов мегаполиса) в центр на машине, после одной затянувшейся очереди решил попробовать что-то новое. Его маршрут теперь начинается с электросамоката, а продолжается в трамвае. "Трамвай для Краснодара - это просто спасение", - уверен он. Удобно, по пути можно немного отдохнуть, а если попадется вагон с кондиционером, поездка становится даже приятной. От остановки до офиса - пара минут пешком, весь путь занимает около часа. Никита говорит, что начал замечать город: улицы, дворы, деревья - все то, мимо чего раньше проносился за рулем.
Другой житель краевой столицы, Артем, работает таксистом, и для него ситуация посерьезнее: бензин нужен каждый день. Заправляться иногда приходится несколько раз за сутки, и порой это занимает дополнительное время. Но Артем нашел свои способы адаптироваться: рассчитывает маршруты так, чтобы тратить меньше топлива, выбирает АЗС в менее загруженных районах. "Непросто, но работать можно", - резюмирует он.
Мужчина рассказал, что его коллеги также начали приспосабливаться к ситуации: кто-то выезжает на АЗС в определенное время, кто-то регулярно мониторит приложения.
Городские власти тем временем заявляют о работе по стабилизации поставок. Ситуация понемногу выравнивается: часть АЗС уже сняла ограничения, на других лимиты сохраняются, но бензин появляется стабильнее.
В Краснодаре по состоянию на утро 8 сентября функционируют 79 автозаправочных станций. При этом важно учитывать, что обстановка остается динамичной и может меняться в течение дня.
На текущий момент топливо представлено на станциях неравномерно: бензин марки АИ‑92 доступен на 37 АЗС, АИ‑95 - на 29 АЗС, АИ‑100 - на 7 АЗС. Наиболее широко распространено дизельное топливо - его можно приобрести на 75 станциях из 79.
Ряд АЗС по решению владельцев ввел ограничения: отпуск топлива осуществляется исключительно в баки транспортных средств. Кроме того, 27 автозаправочных станций временно не производят отпуск горючего. Еще 9 объектов закрыты - они находятся на ремонте либо проходят процедуру ребрендинга.