Высокоскоростные поезда в КНР давно перестали быть экзотикой и уже доминируют на маршрутах протяженностью менее 600-700 километров. В перспективе ближайших 20 лет, как полагают эксперты, сеть их расширится настолько, что переманит каждого десятого пассажира внутренних авиалиний.
Впрочем, это не повлияет на статус Китая как одного из основных покупателей новых самолетов. По оценкам той же Airbus, на Поднебесную будет приходиться более 20 процентов мирового спроса на гражданские лайнеры, а число перевезенных ими пассажиров - расти примерно на пять процентов в год.
Общеотраслевой прогноз мирового спроса на пассажирские самолеты охватывает всех производителей гражданских лайнеров, включая российских. Самым быстрорастущим рынком таких самолетов называется Индия, а основной спрос на них будет в целом приходиться на Азию.