Регулярное движение речного транспорта в Москве открылось в июне 2023 года. Сейчас на Москве-реке действуют уже четыре маршрута. О популярности нового вида городского общественного транспорта говорят цифры: за 2025 год на нем состоялось свыше 70 тысяч рейсов протяженностью более 700 тысяч километров. "Жители и гости города все чаще пользуются электросудами с транспортной целью", - прокомментировал заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. И привел еще одну цифру: с момента запуска на них совершено более трех миллионов поездок.
Электросуда оснащены удобными креслами и столиками, панорамными окнами и остекленной крышей пассажирского салона, Wi-Fi и телевизорами, местами для перевозки велосипедов и колясок. А главное: новый речной транспорт стал всесезонным - "ледового класса", всепогодным и регулярным. С точным городским расписанием, с оплатой - как в метро или автобусе - картой "Тройка", банковской картой, СБП или биометрией.
Увеличение электрофлота дает Москве возможность снизить нагрузку на другие виды транспорта и магистрали, а также улучшает экологию города. Прежде столица закупала эти суда в Санкт-Петербурге. Теперь они производятся в самой столице, на новой судоверфи, которую построили всего за 22 месяца на юге столицы, на месте старого судостроительного и судоремонтного завода. Оборудование в основном российского производства. И что еще важнее, она стала центром производственной цепочки по изготовлению комплектующих для московских электросудов по всей стране, в которой задействованы около 50 тысяч человек.
- В Москве открывается много различных заводов, но судостроительные заводы не открывались как минимум полсотни лет, - заметил, открывая верфь, Сергей Собянин.
Это предприятие, по его словам, призвано постепенно не только расширить регулярные пассажирские перевозки по воде в городе, но и заменить электрическими суда, что курсируют по Москве-реке с туристами. А первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров добавил, что новая судоверфь - самая современная и самая крупная из тех, что производят электрические суда не только у нас в стране, но и в Европе. Выразив надежду, что такие производства будут в России тиражироваться, он поблагодарил Собянина за решение, принятое в 2023 году, построить такой завод: "Это не только верфь, это еще и конструкторское бюро, что дает возможность проектировать и строить суда разного класса. И не только по заказам Москвы", - добавил Денис Мантуров.
Производственная линейка предприятия включает шесть типов судов вместимостью от 56 до 250 человек. Как добавил гендиректор верфи Илья Акулов, в 2027 году планируется заложить еще и современное круизное судно "Московское золотое кольцо" длиной 110 метров, которое в дальнейшем выйдет на одноименный туристический маршрут. Столичные власти уверены, что обновление круизного флота придаст новый импульс развитию известных водных туристических маршрутов, пассажиропоток которых к 2035 году вырастет в два-три раза.