"СОЮЗ" уже писал, что решение о расширении БелАЭС принято в ноябре прошлого года на совещании у Президента Беларуси Александра Лукашенко. По приблизительным подсчетам, ввод очередного, третьего энергоблока повысит мощности станции примерно в полтора раза. Реализовать проект предполагается на основе самых современных технологических решений и производственного опыта, накопленного белорусскими строителями при сооружении АЭС. Это позволит сполна удовлетворить растущий спрос. Ведь, как отметил министр энергетики Беларуси, "мы видим достаточно высокий темп роста потребления электрической энергии".
Действительно, атомная энергетика поднимает на более высокий уровень многие отрасли экономики и социальной сферы Беларуси. Типичный пример - строительство жилья с электрическим отоплением и подогревом воды для бытовых нужд. За 2021-2025 годы его в Беларуси построено более двух млн квадратных метров. Не меньше должно быть возведено и в нынешней пятилетке.
Большие преимущества несет развитие электротранспорта. Так, доля троллейбусов, метро и электробусов в столице Беларуси к 2030 году должна достигнуть 55% пассажирских перевозок. Активно растет парк электрических легковых автомобилей. Только в этом году таких машин продано около 15 тысяч, а общее их число превысило 70 тысяч. И популярность этого вида транспорта растет, о чем говорит автопробег "электричек" из Минска в город атомной энергетики Островец, недавно состоявшийся при содействии странового офиса "Росатома" в Беларуси под девизом "БелАЭС - чистая энергия мирного атома".
Общаясь с журналистами, заместитель директора офиса Антон Юспа назвал прорывные проекты сотрудничества, ориентированные на использование экологически чистой и относительно дешевой атомной электроэнергии. Это поставка тяговых батарей минской компании "БКМ Холдинг" для комплектации троллейбусов с повышенным автономным ходом - такие уже вышли на маршруты в Санкт-Петербурге. Это участие в проекте Минского автозавода по разработке перронного электробуса и взаимодействие с Белорусским автозаводом при создании электрических карьерного самосвала и аэродромного тягача. И, наконец, сотрудничество с Министерством энергетики Беларуси по внедрению стационарных систем, где будет накапливаться энергия АЭС во время ее наименьшего потребления.
Все это побуждает серьезно задуматься о дальнейшем развитии белорусской электроэнергетики.
- На совещании у Главы государства этот вопрос детально обсуждался, - поясняет Денис Мороз. - Мы предложили, чтобы дальнейшее развитие энергетики в Беларуси строилось на основе атомных технологий. Почему? В целом энергетики никогда не говорят про развитие на коротком интервале времени. Нас всегда интересуют интервалы от 15, 20 и более лет. Инвестиционные циклы развития энергосистемы достаточно длительные. Поэтому, формируя энергетический профиль государства, нужно заглядывать за далекие горизонты, то есть на уровень 2040 года и далее. Атомная энергетика - стабильный, надежный источник энергии, который обеспечивает энергетическую независимость государства.
В русле этой стратегии и принято решение о строительстве третьего блока Белорусской АЭС, потому что там имеются необходимая инфраструктура, компетенции, специалисты. Параллельно прорабатывается вариант сооружения в стране второй атомной электростанции. Тем самым новые перспективы открываются для талантливой целеустремленной молодежи, поскольку потребуются дополнительно тысячи высококвалифицированных специалистов, получит развитие отечественная научно-педагогическая школа по подготовке атомщиков. Еще краше станет город энергетиков Островец, а возможно, появится и новый белорусский энергоград.
Вместе с тем преображается и энергетический ландшафт Союзного государства в целом, что нашло отражение в белорусско-российском соглашении о формировании объединенного рынка электроэнергии. В частности, предполагается организация единого технологического процесса оперативно-диспетчерского управления. Это позволит снизить до минимума потери в энергосетях, сбалансировать тарифы, обеспечить взаимовыгодный переток энергии.
За всем этим - огромный опыт, накопленный белорусскими строителями, проектировщиками, производителями оборудования и материалов в сотрудничестве с российскими коллегами. Он уже востребован в Союзном государстве. Так, Беларусь планирует принять участие в инфраструктурных проектах на Дальнем Востоке, связанных со строительством электростанций, заявил недавно во Владивостоке глава Администрации Президента страны Дмитрий Крутой:
- И мы это с губернаторами Дальнего Востока обсуждали. Регион энергодефицитный, будут строиться новые энергетические мощности. В частности, две атомные станции. Губернаторы заинтересованы в наших компетенциях и опыте строительства Белорусской АЭС в Островце - одной из самых современных из числа построенных "Росатомом". Будем налаживать кооперацию. Еще один интересный проект - развитие электростанций на энергии приливов и отливов на Камчатке. Губернатор просит, чтобы наши энергетики обязательно оказали содействие, начиная от проектирования и заканчивая поставкой оборудования.
О заинтересованности в белорусско-российском опыте строительства и использования АЭС заявляют также в Узбекистане, других странах СНГ. Эксперты утверждают, что он наверняка будет востребован в создании энергетики будущего.
Цифры
Сегодня Белорусская АЭС состоит из двух энергоблоков ВВЭР-1200 поколения 3+. Станция уже выработала более 65,5 млрд кВт.ч, что примерно в 1,5 раза больше, чем потреблено в стране в прошлом году. На атомную генерацию приходится около 40% потребления электрической энергии в Беларуси.