Отвечая на запрос "РГ" в ведомстве подчеркнули, что решения в отношении экспортных ограничений принимаются с учетом ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, объемов производства и запасов, а также динамики спроса. Приоритетом остается обеспечение внутреннего рынка в полном объеме и стабильность топливного рынка.
Фактически, ответ можно трактовать, как заявление, что принимать решение еще рано. Сейчас лишь середина сентября, а ситуация на рынке меняется очень быстро. Напомним, прошлый раз о решении продлить полный запрет на экспорт дизеля на сентябрь было объявлено в самом конце августа. Это же касается и противоположного решения - снятия ограничений.
Как пояснили в Минэнерго, параметры экспортных ограничений регулярно оцениваются в зависимости от ситуации на внутреннем рынке. При формировании достаточных объемов предложения и стабилизации ситуации действующие ограничения могут быть скорректированы.
Ранее эксперты "РГ" делали предположения, что запрет экспорта ДТ для НПЗ могут продлить еще на один месяц. К примеру, по мнению управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова, в октябре экспорт для всех НПЗ не откроют - для этого нет условий, а риски ухудшения ситуации слишком высокие. Но возможно открытие адресное - для заводов, в чьей структуре реализации доля экспорта была велика и для которых есть риск затоваривания, а значит, снижения общей загрузки НПЗ.
К этому можно добавить, что спрос на ДТ в октябре остается высоким и лишь к концу месяца начнет снижаться. Причем уже в ноябре возможна очередная волна роста спроса, но уже на зимний дизель. Здесь ситуация во многом будет зависеть от погоды.
Основные проблемы с доступностью топлива на АЗС касались бензина, а не ДТ, поскольку последнего в России производится на 40% больше, чем нужно для внутреннего потребления. Выпуск же бензина всего на 10-15% опережал внутренний спрос. Не случайно запрет на экспорт бензина для НПЗ был введен с 1 апреля этого года, а ДТ только с августа.
О возможном продлении запрета экспорта ДТ для НПЗ сообщили "Ведомости" и РБК. В обоих случаях со ссылкой на источники, знакомых с итогами совещания у вице-премьера Александра Новака.
По последним данным Reuters, в сентябре из-за налетов БПЛА наиболее пострадали мощности российских НПЗ используемые для производства ДТ. Поэтому вопрос о продлении полного запрета на экспорт дизеля действительно мог подниматься на совещании правительства.