В РСТ напоминают, что, согласно опубликованным параметрам проекта, протяженность ВСМ составит около 715 километров, поезда смогут развивать скорость до 400 километров в час. Маршрут пройдет через Можайск, Вязьму, Смоленск, Красное и Оршу. Планируемый пассажиропоток оценивается до 5,8 млн человек в год.
"Я думаю, любое сокращение времени в пути по любому туристическому направлению - это вероятный рост турпотока на десятки процентов. В частности, по маршруту Москва - Минск мы можем ожидать 40-50% уже в первый же год", - комментирует член правления РСТ Сергей Ромашкин.
По его словам, на этом направлении может появиться новый формат путешествий: однодневные экскурсионные поездки.
"Возможно, появится категория однодневных туристов-экскурсантов, которые с утра приехали, а вечером уехали. По российским городам мы видим такие явления, когда РЖД запускает двух-, трех-, четырехчасовые поезда по близлежащим к Москве туристическим направлениям", - говорит эксперт.
Однако важным условием роста туристического спроса станет стоимость поездки. Билет на такой поезд не должен быть чрезмерно дорогим, считает Ромашкин.
"Туристические поездки в Беларусь не требуют огромных затрат, и если транспорт будет стоить сопоставимо с расходами на отели и экскурсионную программу, туристы это заметят", - уверен член правления РСТ.
Ранее "РГ" писала о том, что запуск высокоскоростных поездов между Москвой и Минском не будет делом ближайших лет. Как рассказали в Минтрансе России, первым шагом станет формирование совместной дорожной карты по синхронизации нормативно-правовой и технической базы. Затем стороны займутся подготовкой единого технического задания на проектирование и разработкой технико-экономического обоснования и финансово-экономической модели проекта. Последняя может увидеть свет в 2028-2029 годах.