На сей раз испытания проходили в крупном московском таксопарке, где автомобили китайских марок в условиях интенсивной ежедневной нагрузки прошли на масле предусмотренные регламентом 10 тысяч километров, но при этом сохранили свои рабочие свойства и подтвердили их запас еще как минимум на 1 тысячу километров. В то же время содержание продуктов износа двигателя оказалось значительно ниже предельных значений.
"Мы последовательно расширяем практику испытаний в реальных условиях - от отдельных режимов до длительной работы автомобилей в составе действующих автопарков. Это позволяет переводить накопленные данные в инженерные решения и создавать продукты, рассчитанные не на абстрактный двигатель, а на реальные сценарии его эксплуатации", - заявил начальник департамента компании Андрей Спирин.
В ходе тестирования специалисты регулярно отбирали пробы и контролировали состояние масла, которое подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом.
В компании уточнили, что полученные данные будут использованы в дальнейшей разработке продуктов с учетом фактических условий эксплуатации.