- Вопросы о том, как злоумышленнику удалось избежать обнаружения задолго до того, как он приступил к исполнению своего злонамеренного плана.
Расследование продолжается, и предварительные подробности инцидента выявили несколько серьезных нарушений в сфере безопасности. Официальные лица уже заявили, что второму пилоту из Омана было запрещено летать в его собственной стране из-за опасений по поводу его экстремистских взглядов. Также остается неясным, каким образом гражданину Омана, арабской страны, не имеющей дипломатических отношений с Израилем, было разрешено лететь самолетом, полным израильтян, в Тель-Авив.
Более того, на допросах, по сообщениям СМИ, второй пилот рассказал, что и ранее бывал в качестве пилота в Израиле. В этот раз он планировал захватить управление самолетом, продолжить полет по плану, зайти на посадку в Бен-Гурионе, а в последний момент, когда предотвратить атаку уже будет невозможно, направить воздушное судно в здание аэровокзала. Последствия такого хода событий можно представить…
Не в первый раз гражданская авиация сталкивается с вопросом: как защитить людей от действий человека, который обязан обеспечить безопасность пассажиров, но на практике предпринимает действия, чтобы их убить. Пока что такого решения нет.
Если сторонники полной автоматизации полета и ИИ начнут доказывать, что уж теперь-то надо решать вопрос обеспечения безопасности только в этом направлении, то где гарантия, что ИИ не придумает такой ужасающий сценарий расправы над представителями человечества, который гомо сапиенс и представить себе не могут?
Проверка на полиграфе для каждого пилота без исключения на регулярной основе и перед каждым рейсом? Несколько человек в кабине в течение всего полета, чтобы следить друг за другом? Или что-то более действенное и менее затратное?
Самолет авиакомпании Flydubai подал сигналы бедствия из-за драки пилотов