- Вопросы о том, как злоумышленнику удалось избежать обнаружения задолго до того, как он приступил к исполнению своего злонамеренного плана.
Расследование продолжается, и предварительные подробности инцидента выявили несколько серьезных нарушений в сфере безопасности. Официальные лица уже заявили, что второму пилоту из Омана было запрещено летать в его собственной стране из-за опасений по поводу его экстремистских взглядов. Один из дипломатов из Ближневосточного региона на условиях анонимности сообщил, что подозреваемый был отстранен от летной подготовки. Также остается неясным, каким образом гражданину Омана, арабской страны, не имеющей дипломатических отношений с Израилем, было разрешено лететь самолетом, полным израильтян, в Тель-Авив.
Более того, на допросах, по сообщениям СМИ, второй пилот рассказал, что и ранее бывал в качестве пилота в Израиле. В этот раз он планировал захватить управление самолетом, продолжить полет по плану, зайти на посадку в Бен-Гурионе, а в последний момент, когда предотвратить атаку уже будет невозможно, направить воздушное судно в здание аэровокзала. Последствия такого хода событий можно представить…
Не в первый раз гражданская авиация сталкивается с вопросом: как защитить людей от действий человека, который обязан обеспечить безопасность пассажиров, но на практике предпринимает действия, чтобы их убить. Пока что такого решения нет.
Если сторонники полной автоматизации полета и ИИ начнут доказывать, что уж теперь-то надо решать вопрос обеспечения безопасности только в этом направлении, то где гарантия, что ИИ не придумает такой ужасающий сценарий расправы над представителями человечества, который гомо сапиенс и представить себе не могут?
Проверка на полиграфе для каждого пилота без исключения на регулярной основе и перед каждым рейсом? Несколько человек в кабине в течение всего полета, чтобы следить друг за другом? Или что-то более действенное и менее затратное?
Самолет авиакомпании Flydubai подал сигналы бедствия из-за драки пилотов