Напомним: штрафовать владельцев машин массой от 8 до 26 тонн начали летом - постановления о зафиксированном камерой нарушении приходили бизнесу в "личные кабинеты" на портале госуслуг. Под санкции попала любая грузовая техника: автокраны, бетономешалки, самосвалы, рассказала тогда изданию представитель национальной ассоциации "Грузавтотранс" в Свердловской области и Екатеринбурге Анна Петрова.
За первичное нарушение нужно уплатить в бюджет 5000 рублей (ч.6 ст.12.16 КоАП РФ), в случае "рецидива" сумма удваивается. Поскольку за день машина совершает несколько рейсов, многим предпринимателям только за первый месяц насчитали от 30 до 100 тысяч. Также встал вопрос: как доставлять товары на заводы и стройплощадки, которые находятся в границах так называемого грузового каркаса города - в центральных и прилегающих к ним районах?
В Москве и Санкт-Петербурге аналогичную ситуацию урегулировали вводом специальных пропусков для бизнеса: оформляют их бесплатно профильные департаменты по заявке компании или ИП-перевозчика. В Екатеринбурге создали рабочую группу, но пока проблема не снята, хотя Рустам Галямов (тогда первый зам, а теперь врио главы города) выражал надежду, что это удастся сделать еще в августе.
Как сообщили "РГ" в ассоциации "Грузавтотранс", в конце октября планируется встреча с участием всех заинтересованных сторон - логисты рассчитывают услышать там, как остаться в правовом поле и не поставить при этом под угрозу снабжение важных производственных и строительных объектов.