О состоявшейся церемонии сообщило китайское государственное агентство "Синьхуа". Подготовка к открытию началась еще накануне. На мосту установили китайские и северокорейские государственные флаги, а с обеих сторон появились украшенные цветами и красными лентами грузовые автомобили. Они совершали пробные проезды, готовясь к торжественной церемонии.
Утром 15 октября контейнеровозы на колесах вновь двинулись навстречу друг другу. С китайской стороны выезжали грузовики с красными лентами, с северокорейской - машины с цветочными украшениями. По сообщениям находившихся на месте корреспондентов южнокорейских СМИ, один из северокорейских грузовиков проехал на территорию китайского таможенного комплекса, после чего вернулся обратно. На установленном посреди моста большом экране транслировались выступления представителей двух стран.
При этом церемония проходила в условиях необычно строгих мер безопасности. Китайские власти стянули к мосту дополнительные силы полиции и ограничили доступ к пограничному переходу. Несколько тысяч жителей Даньдуна, собравшихся на набережной посмотреть на открытие, не смогли приблизиться к месту проведения мероприятия. Более того, постояльцев расположенной поблизости гостиницы еще накануне попросили закрыть шторы и не наблюдать за происходящим из окон, объяснив это проведением фасадных работ.
Кто именно представлял Китай и КНДР на церемонии, пока неизвестно. Накануне официальный представитель МИД КНР Мао Нин в ответ на вопрос журналистов о составе участников и времени проведения мероприятия предложила дождаться официальной информации. Однако и после открытия моста китайские государственные СМИ не назвали имен выступавших и не раскрыли подробностей официальной части. Официальные СМИ КНР отметили: что мост станет важным транспортным звеном между двумя странами, будет способствовать развитию торгово-экономических связей и повышению благосостояния населения.
Новый мост имеет длину 3026 метров и четыре полосы движения. Его строительство началось в декабре 2010 года и завершилось в октябре 2014-го. Китай вложил в проект около 2,2 миллиарда юаней. Однако из-за отсутствия необходимых подъездных дорог и таможенных объектов на северокорейской стороне мост так и не открыли. В результате готовое сооружение более десятилетия оставалось практически без движения.
Ожидается, что новый переход значительно ускорит перевозку грузов между двумя странами. До сих пор основная часть автомобильных грузоперевозок осуществлялась по старому мосту Китайско-корейской дружбы, построенному в 1943 году. Его пропускная способность ограничена, а расположение в центре Даньдуна создает дополнительные транспортные проблемы. Новый мост находится в другой части города и непосредственно соединен с логистическим комплексом, что позволит быстрее проводить таможенное оформление. Он будет использоваться преимущественно для грузовых перевозок. Эксперты отмечают, что полноценное пассажирское сообщение между КНДР и КНР пока ограничено, что не позволяет китайским туристам посещать Северную Корею.
Значение нового перехода особенно велико с учетом того, что Даньдун остается главным центром торговли Китая с КНДР. По данным китайских СМИ, в 2025 году товарооборот двух стран достиг 2,735 миллиарда долларов, причем около 80 процентов торговли приходилось именно на Даньдун.
Открытие моста стало очередным шагом в улучшении китайско-северокорейских отношений. После периода охлаждения, совпавшего с резким сближением Пхеньяна и Москвы, Китай и КНДР вновь активизировали контакты. В июне 2026 года председатель КНР Си Цзиньпин посетил Пхеньян, где договорился с Ким Чен Ыном о восстановлении работы пограничных переходов. В южнокорейском министерстве объединения считают, что открытие моста стало первым заметным практическим результатом этих договоренностей.
Напомним, что сравнительно недавно состоялось также открытие нового пограничного моста между Россией и Северной Кореей через реку Туманная. Таким образом за короткий КНДР ввела в строй сразу две новые транспортные артерии, связывающие страну с ее двумя главными союзниками - Россией и Китаем.