По словам эксперта, удары беспилотников с их относительно небольшой боевой частью не смогут привести к повреждению пролетов мостов. "Герани" могут снести перила, нарушить покрытие, не более того. Управляемые авиабомбы тоже подойдут далеко не все - не хватает мощности. Для достижения максимального эффекта необходимо бить по этим объектам "Кинжалами" и "Цирконами" - тяжелыми ракетами, которые могут пробить покрытие и разрушить опоры. Подойдут для этой задачи и ФАБы от 5 до 9 тонн. Но для того, чтобы сбросить эти авиабомбы на цель, наши бомбардировщики должны войти в зону вражеской ПВО, а это очень рискованно.
Матвийчук отметил, что ключевым моментом является планирование и проведение воздушной операции по завоеванию господства в воздухе, обеспечению доставки наших боеприпасов, подавлению ПВО противника, а также нейтрализации сил территориальной обороны. Для этого необходимо привлечь соединения дальней и оперативно-тактической авиации, в первую очередь тяжелые бомбардировочные и бомбардировочные авиационные дивизии, а также соединения и части ракетных войск и артиллерии, разведки и радиоэлектронной борьбы, а также части и соединения ПВО.
Эксперт подчеркнул, что мосты через Днепр играют ключевую роль в обеспечении мобильности военных ресурсов ВСУ. Через них осуществляются передислокации войск, а также обеспечивается функционирование экономического и военно-промышленного комплекса страны. Они позволяют переправлять грузы и технику между регионами. В случае выхода моста из строя на длительный срок, армия вынуждена искать обходные пути. Это может существенно замедлить доставку оружия, боеприпасов, топлива и других критически важных материалов.
Мосты, железнодорожные узлы и склады составляют единую систему военного снабжения. Разрушение одного из этих элементов не всегда полностью прекращает перевозки, но может вынудить изменить маршруты и перераспределить грузопотоки. Если же ограничения затрагивают несколько ключевых объектов, то нагрузка на оставшиеся элементы инфраструктуры увеличивается.